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GOTGOT84 a écrit :Non jamais fait.
Tu t'es mis en mode séquentiel?
La mienne est une 204ch je penses qu'il y doit pas y avoir grande différence mais les temps ne doivent pas être les mêmes.

Oui en mode séquentiel.

En 204, les chronos doivent être un poil meilleur.

Sur la mienne, il n'y a quasiment pas de différence entre la 3eme et la 4ème.

HS on :

On n'arrêtre pas de naviguer des topics des uns vers les autres, on devrait ptet en faire un commun et tout mettre dedans non?

Petite info pour iliessou :

Le boitier qu'on a trouve a cote de la prise diag, c'est un gong :

http://www.prestijauto.com/index.asp?id=457&idf=849

Loonyzou a écrit :Petite info pour iliessou :

Le boitier qu'on a trouve a cote de la prise diag, c'est un gong :

http://www.prestijauto.com/index.asp?id=457&idf=849

Bien joué.
par contre il alerte de quoi

Salut!

Alors t'as réussi à trouver la cause de ta perte de puissance?

fifou_95 a écrit :Salut!

Alors t'as réussi à trouver la cause de ta perte de puissance?

Non pas encore, je n'ai pas trop le tps en ce moment de m'occuper de ca. Samedi, je vais faire un diag chez un mecano pour voir un peu d'ou ca vient.

Bonsoir les amis,

J'ai enfin fait changer mon contacteur de pedale de frein et les feux stop remarchent, quel bonheur!!! Lol

Autre chose, le mecano en a profite pour revoir pour mon pb de perte de puissance et il a trouve d'ou ca venait : la durit du turbo qui n'etait pas branchee. Il m a explique que du coup le turbo n'etait pas a son top.

Remontage et essai sur le trajet retour : bingo elle a retrouve sa patate et j'ai meme l'impression qu'elle a encore plus de peche qu'avant mdr.

Un allemande qui marche avec ses 6 pattes c'est quand meme mieux!!!!

Super nouvelle ça !

Bein voilà

Bonne nouvelle! Y'avait rien de grave!

Felicitations a toi En effet, une durite de turbo debrancher... ca pouvait pedaler lol

Bon courage