FORUM BMW.fr

Tony32600 a écrit :J'aime bien la 1er aussi mais sans régulateur et commande au volant...

Ca, c'est un détail. C'est très facile à rajouter, pour un prix modique.
C'est expliqué ici :
install-regulateur-de-vitesse-et-commandes-au-volant-t96916.html

Have fun.

Pour ajouter les commandes au volant et le régulateur, tu auras besoin du panneau de commandes :

http://www.ebay.fr/itm/Bmw-3-series-E46 ... SwSX9XA63O
=> 41,47 EUR

Et du faisceau de cables.

http://www.prestijauto.com/Faisceau-d-i ... _7134.html
=> 19,98 EUR

Soit un montant total de 61,45 EUR avec les annonces que je mentionne.
Le montage est facile (voir le tuto dont j'ai donné le lien ci-dessus).

Tony32600 a écrit :Fiabilité 323 c'est meilleur?

La 323 a un moteur 6 cylindres, alors que la 318 a un moteur 4 cylindres.
Entre les deux, y'a pas photo, je prends le moteur 6 cylindres, sans hésitation !

Isidore a écrit :

Tony32600 a écrit :Fiabilité 323 c'est meilleur?

La 323 a un moteur 6 cylindres, alors que la 318 a un moteur 4 cylindres.
Entre les deux, y'a pas photo, je prends le moteur 6 cylindres, sans hésitation !

Nous sommes tout à fait d'accord.

Rom8933 a écrit :

Isidore a écrit :

Tony32600 a écrit :Fiabilité 323 c'est meilleur?

La 323 a un moteur 6 cylindres, alors que la 318 a un moteur 4 cylindres.
Entre les deux, y'a pas photo, je prends le moteur 6 cylindres, sans hésitation !

Nous sommes tout à fait d'accord.

Bon, après, quand je vois les jantes de cette 323, à mon avis on n'est pas dans une monte homologuée pour E46...

Appel du garage. Pour l'instant ils ne trouvent pas de prix cohérent pour la pompe donc ils cherchent toujours.

Ils ont dis que le débit n'était pas élevé

- il y a un boîtier électronique qui sort en défaut et qui met en défaut la pompe... je ne sais plus le nom

Tony32600 a écrit :J'ai un ami qui va me regarder tout comme il faut avant de faire changer la pompe à injection,

Si la réparation est trop couteuse, je pense prendre une nouvelle voiture...

J'ai repéré celle-ci: Mais Siège chauffant donc import Allemagne? Et sans commande au volant

https://www.leboncoin.fr/voitures/10972 ... tm?ca=16_s


Celles-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/11002 ... tm?ca=16_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/11013 ... tm?ca=16_s

Y'a t'il des problèmes connu sur les essences? Y a des clapets d'admissions fragiles?

La première est sympa mais à mon sens elle est un peu cher compte tenu de la motorisation et de l'équipement : c'est une bonne base pour en faire une auto un peu plus "cohérente" (peinture BMW individual du plus bel effet et apparemment récente, pack (M ?) sympa, ligne d'échappement modifiée (après ça plaît ou pas)), mais il reste encore à étudier scrupuleusement son historique, les entretiens effectués, et surtout vérifier que ça colle bien avec le kilométrage affiché.

La deux autres sont sympas aussi, mais à choisir, je rejoins les commentaires précédents, autant s'orienter vers un 6 cylindres. Aussi, le maintien latéral des sièges classiques étant assez médiocre, je t'invite à en choisir une avec les sièges sport, c'est une galère à trouver en occasion surtout si tu en prends une avec un intérieur hellbeige (de mon côté ça fait deux ans que je cherche, on en trouve sur ebay mais ce sont des modèles de véhicules RHD et avec le coût d'acheminement, l'opération est finalement bien trop onéreuse).

Bon je pense pas réparer la voiture vu l'age et le kilométrage il faut se faire une raison

J'ai un ami qui vend une E90 320D Pack Confort avec 200.000Km il me la ferait à 6200€ c'est un bon prix non?

Est-ce qu'il y a un sujet qui regroupe tout les problèmes connu sur les E90?

Le plus gros problème c'est la chaine de distribution apparemment?

Si la 320d est une phase 2 avec 177cv, il faut s'inquiéter de la chaîne. Si phase 1 avec 163cv pas de soucis.

Rom8933 a écrit :Si la 320d est une phase 2 avec 177cv, il faut s'inquiéter de la chaîne. Si phase 1 avec 163cv pas de soucis.

D'accord merci

la prise en charge par BMW en cas de chaine défectueuse c'est un rêve ou une réalité?