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tu as toujours possibilité a tomber le pont pour vérifier et changer les roulements tu as juste quelque réglages après le remplacement des roulements

Ce matin je n'ai eu aucun problème.Je sens de légères secousses en fonction du revêtement de la route mais rien d'alarmant.
Par contre juste avant de me garer j'ai pris un dos d'âne et j'ai eu une sorte de "clac" dans le volant.
Je n'y comprends plus rien...
Je me demande si j'devrais pas la passer au CT dans un premier temps.
Sinon une idée du prix si je change 4 jantes 4 pneus?

Ça dépend des jantes et des pneus.
Tu peux déjà regarder en cherchant "jantes E46" dans la rubrique Accessoires Auto sur Leboncoin.

J'ai été lui faire passer un CT ce midi.
Le résultat est plutot rassurant.Effectivement , le type me dit que la jante n'est absolument pas voilé.Par contre la roue arrière gauche fait état de contre visite, puisqu'il peinait à la faire tourner.Il me dit que c'est le piston qui est grippé.
Ca me rassure beaucoup ce qu'il me dit car ça expliquerait le sifflement à basse vitesse (disque qui frotte les plaquettes) et les vibrations à 110 km/h (roue qui freine et pas l'autre = désiquilibre surtout sur une propulsion).

Donc maintenant je me demande simple dégrippage suffit ou changement de pièce ...

Ah oui et il a vu flexible de frein avant craquelé , donc à changer.

Des bonnes nouvelles tout ça

Rom8933 a écrit :Des bonnes nouvelles tout ça

oui par contre un etrier chez mon garagiste c'est 215€

Dans un premier temps, essais de le dégripper. Il existe également des kits de réfection pour étrier ce qui revient naturellement moins cher. A voir si dispo pour e46?

Rom8933 a écrit :Il existe également des kits de réfection pour étrier ce qui revient naturellement moins cher. A voir si dispo pour e46?

slt,

voici un exemple;

http://www.befr.ebay.be/itm/AVANT-ET-AR ... SwtfhYoXpQ

FatalErick a écrit :

Rom8933 a écrit :Il existe également des kits de réfection pour étrier ce qui revient naturellement moins cher. A voir si dispo pour e46?

slt,

voici un exemple;

http://www.befr.ebay.be/itm/AVANT-ET-AR ... SwtfhYoXpQ

Merci pour l'info.

Mais , n'ayant pas trop le temps j'ai préféré l'amener chez un nouveau garagiste près de chez moi (mieux pour la logistique) afin qu'il me fasse un devis.
Il me rappelle et avant d'attaquer l'etrier , il est nécessaire avant tout de changer le roulement ARG
Ca n'en finit plus cette histoire ... Bref je lui donne mon accord , en espérant que finalement l'étrier n'ai rien.

Opération terminée, à priori (sur le trajet de ce matin) la voiture à retrouver sa stabilité originelle.