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yop!

colis reçu et je suis passé chez Tom2 du forum pour récupérer des durites de freins *15*

castrol EDGE (nous sommes pourtant a la 4G a présent mais bon *41*

ok je sort ) 10w60 l'idéal, pour moi, pour une caisse de 230 000 kms */c1

je vais encore avoir de quoi m'occuper ce week end *29*

Salut donatien tu avait pas le voyant dsc et abs allumer en jaune? ??

mpower02 a écrit :Salut donatien tu avait pas le voyant dsc et abs allumer en jaune? ??

non j'ai juste DSC est voyant frein a main orange allumé, ils s'étaient éteint et depuis une ou deux semaine ils se sont rallumée 46*

ils s'étaient éteint suite a un regonflage des pneus (200km après)

mais bon vu que se week end je vais changer mes durite de freins je pense:

nettoyer les capteur ABS et surtout les capteurs du maître cylindre.

je pense aussi surtout si je le trouve la central dsc la démonter car les voyants sont rallumées depuis les fortes pluies d'il y a quelques semaines 46*

=> donc séchage et je vais y mettre des petits paquets anti humidité que l'on trouve dans les boites a chaussure *29*

donatien a écrit :yop!

colis reçu et je suis passé chez Tom2 du forum pour récupérer des durites de freins

castrol EDGE (nous sommes pourtant a la 4G a présent mais bon ok je sort ) 10w60 l'idéal, pour moi, pour une caisse de 230 000 kms

je vais encore avoir de quoi m'occuper ce week end

Mdr tu m'as tué *14*

Tu aimes le travail de toute facon ^^

J'ai les mêmes voyant allumer je doit m attendre a quoi

mpower02 a écrit :J'ai les mêmes voyant allumer je doit m attendre a quoi

Y a t il des soucis de fiabilité sur les dsc des e46 ???

j'ai commencé a faire la vidange! je me suis a moitié brûler

(je fait toujours mes vidange moteur chaud)

nettoyage au gasoil! ça lui a fait du bien car il est ressorti bien noir *29*

photos a suivre

moi aussi je fais ça moteur chaud mais j'ai des gants

vidanges faite! c'est plus onctueux avec cette huile! :cool:

j'ai en plus ajouté de l'anti fuite (qui théoriquement "regonfle" les joints) mis dans le réservoir nettoyant soupape et injecteur *29*

on verra bien au CT.

**//6

:

nettoyage au gasoil (ça ne sera pas gâché */c1

directe dans le turbo fuel

)

du neuf!

par contre impossible de dévisser ces put*** de goujon de roues *63*

donc les flexibles attendrons demain chez mes parents ou j'ai plus d'outillage.

du coup j'ai commencé a me pencher sur le flector et là surprise...

il est comme neuf, même pas craquelé 46*

j'ai pourtant un "clong" quand je passe les vitesses et une vibrassions vers 110km/h *63*

après vérification j'ai un très très léger jeu sur l'arbre de transmission juste avant la tulipe de d'entré de pont :?:

des idées? un roulement d'HS? actuellement la voiture a le cul en l'air, quand je tourne une roue l'autre ne tourne pas du tout, pas de point dur, pas de ronron dans le pont.

edit: a oui j'ai presque oublié.. il manque un boulon de cardan arrière coté droit (un boulon qui relie le cardan a la tulipe de sortie de pont droit)

autre surprise il y avait ça de cassé sur le train arrière 46*