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laurent24 a écrit :Te serais t-il possible , s'il te plait de donner toutes les infos que tu as et photos des câblages et montage , etc . Je suis pas mal intéresser par le faire aussi pour le moment sans la mettre a la place du lecteur . Ainsi que la roms , les logiciels nécessaire aussi , enfin tous ce qui faut pour le faire .

Dans un premier temps je vais faire un schéma ca aidera tout le monde je pense, je n'ai pas le temps pour l'instant de faire un tuto complet mais si besoin je peux aider.

Nunix38 a écrit :bravo à toi, ça rend tres bien :D

Merci

J'ai une petite question, je dois refaire le parallélisme de la bête étant donnée que les pneus avant sont complètement bouffés a l'exterieur. J'ai été voir un petit garage qui me dit que si le train arrière est bien réglé il ne touchera qu'au train avant. Aussi il me dit que pour régler le train arrière, il faut un outils spécifique BMW.
Vous en pensez quoi?

bin va voir un autre garage.... il ne faut pas d'outil spécial bmw....
mais pour faire la géométrie il faut être sur que le train arrière est réglé correctement (carrossage, parallélisme) pour pouvoir faire le parallélisme des roues avant,
et les roues avant ne doivent pas avoir d'ouverture à la fin du réglage (sinon tes pneus vont s'usés mais a l'intérieur cette fois ci...),
mais un léger pincement -0,5 a - 0,7 maxi
parce que là pour avoir usé tes pneus avant a l'extérieur c'est que tu avais trop de pincement...

ton garagiste c'est un vrai joueur de pipo aucun besoin d'outils spécifique pour le train arriere et pour bien faire il doit regler l'arriere et l'avant sinon ca sert pas a grand chose!

y'a pas quelqu'un qui connait un garage sérieux et qui sait bien faire sa car j'ai appelé plusieurs BMW vers chez moi ca va de 220 à 260€ le para ca fait cher

Salut steph j ai moi même fait une géo sur ma voiture et je suis allez chez feu vert a pontault et nickel et concernant le prix je me rappelle plus trop mais on est loin des sommes indiquées sur ton post.va faire un tour la bas c est juste à côté

ss51

pas compris le coup des haltères

stef77972 a écrit :pas compris le coup des haltères

c'est surtout pour le réglage du carrossage, c'est comme si le réglage était fait avec 4 personnes a bort,
ça évite d'avoir un carrossage négatif quand tu as 3 personnes a l'arrière

Ba justement est ce que ca ne fausse pas le réglage car la plupart du temps je suis seul ou avec un passager dans ma voiture, donc est ce que il ne faut pas mieux que le réglage soit fait dans ces conditions plutôt que dans des conditions qui sont très rares pour moi?