FORUM BMW.fr

maxav33 a écrit :Salut,

Quand j'ai changé mon thermostat je n'avais pas remplacé le joint.
J'ai eu une fuite.J'ai donc remplacé le joint par un joint BMW et depuis pas de problème.
Le joint de ton pote, d’où il vient ? BMW ?

écoute problème résolu le joint qui été fourni avec le thermostat a l'origine été mal mis donc du coup sa l'avait ecrasé et fuite il me lavait changé avec un autre qui a tenu 5000km environ surment pas assé gros et j'ai tout redemonté et remis un joint torique plus épais et la ces bon plus aucun souci
merci de ta réponse

Ej21 a écrit :

maxav33 a écrit :Salut,

Quand j'ai changé mon thermostat je n'avais pas remplacé le joint.
J'ai eu une fuite.J'ai donc remplacé le joint par un joint BMW et depuis pas de problème.
Le joint de ton pote, d’où il vient ? BMW ?

écoute problème résolu le joint qui été fourni avec le thermostat a l'origine été mal mis donc du coup sa l'avait ecrasé et fuite il me lavait changé avec un autre qui a tenu 5000km environ surment pas assé gros et j'ai tout redemonté et remis un joint torique plus épais et la ces bon plus aucun souci
merci de ta réponse

Bonne nouvelle alors.

Félicitations ! :D

oui

Salut,

Bonne nouvelle
Bonne route
A+

maxav33 a écrit :Salut,

Bonne nouvelle
Bonne route
A+

Merci bien

Hé Hé super tuto thermostat changer ce matin,Un jeu !! Merci guigui

merci Twistered,
mêmes symptômes, difficultés à chauffer, la dernière grande descente dans les hautes alpes sur au moins 40 km, l'aiguille n'a pas bougé du segment bleu ! il commençait à faire un peu "frisqué" dans l'habitacle, 1° au dehors, donc après recherche, je suis tombé sur ce sujet, j'ai donc commencé par le calorstat egr (29€ livré chez yaka, au lieu de 52 chez le concessionnaire)
Changé cet après midi, la chauffe et revenue normale, rapide, je pense que ça doit faire quelques temps qu'il commençait à bloquer, la grande descente lui a été fatal.
Aucune difficulté ni remise à niveau, je contrôlerai tout de même demain,
encore merci
bonne soirée

Très bonne nouvelle alors

Content pour toi

j'ai aussi changé mon thermostat principal et celui de l'EGR sur ma e60 530xd.
Depuis le début de l'hiver, la voiture avait du mal à atteindre les 80°C même après avoir roulé 50km sur autoroute !
depuis le changement, au bout de 3km seulement j'atteint les 85°C, puis 2-3km plus loin la voiture se bloque à 93°C
Que ce soit en conduite sportive ou en conduite tranquille la voiture oscille entre 92 et 95°C

La conso a baissé, je suis à 6.7L/100km sur autoroute en mettant le régul à 140km/h

Ce tuto va me servir pour ma e92, elle monte pas en temperature et ne permet pas mon fap de se régénérer :/