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Oh sympa la Civic c'est exactement le daily qui me plairait aussi ! A combien ça se négocie ?

Un peu de détails techniques ne me dérangerait pas

ce petit Civic je ne l'ai pas acheté cher car c'est un ami qui me la vendue pas cher du tout avec 145000km et entretien parfait, sinon faut compter environ 1500e a 2000€ selon l'état/kilométrage

voila un peu les caractéristiques :

Moteur :
-Collecteur d’admission complet (injecteur, capteur…) D16Z6
-Allumeur de rover 416 gsi
-calculateur
-modification du faisceau moteur pour l’injection
-durite de refroidissement modifié
-Câble d’accélérateur D16Z6
-AAC D16A6/Z2
-tuyau d’admission plus gros, de civic vti
-filtre pipercross
-dé catalyseur
-aperçu de la richesse (sur la sonde lambda)

Châssis :
-ressort court environ -30mm
-plaquette EBC Yellowstuff avant

Esthétique :
-Feux avant type denji
-KIT HID xénon 4300°K
-anti brouillard avant type EK4
-veilleuse type US arrière
-becquet arrière civic ph2
-jantes 15 ‘’ technomgnesio Détroit

Bonsoir iliessou, tout d'abord Meilleurs veux pour 2012 , je viens de lire tes 2 topics et je dois te dire chapeau pour le boulot sur la 330i
Et que dire de ton nouveau 330 d qui est tout simplement magnifique...
En tout cas, tu as l'air de pas mal t'y connaitre en mécanique, électronique,...

uii bonne année à toi illiessou

alors ou en es tu avec cette histoire de débimètre?

Merci a vous tous et meilleurs vœux également

Alors pour répondre a Jordan-N j'essaye de faire le max tout seul afin que ça me coute pas trop cher.

Concernant mon débitmètre je l'ai changé par un d'origine BOSCH et le véhicule fonctionne beaucoup mieux qu'avec l'ancien pierburg!!!

Si j'ai le temps demain je vous posterais deux photos pour voir le capteur qui se situe dans le corps du débitmètre, l'emplacement est différemment entre les deux débitmètres.

Comme promis je vous poste la différence entre les deux capteurs BOSCH-PIERBURG



on voit bien que les capteurs positionnés dans le débitmètre ne sont pas orientés du même côté.

De ce fait j'imagine que les valeurs mesurées ne doivent pas être identiques ...

Etonnant qu'ils soient différents !

Et pour revenir à la Civic : jolie petite prépa, tu dois bien t'éclater à conduire ça quotidiennement ! J'en croisais une régulièrement (bleue, même gueule que la tienne, mais je sais pas avec quel moteur) dans une forte cote sinueuse, le gars était toujours au taquet !

GOTGOT84 a écrit :De ce fait j'imagine que les valeurs mesurées ne doivent pas être identiques ...

Oui en effet de plus, la cartographie débitmètre qui est dans le calculateur est une Bosch et non une pierbug.... Donc la prochaine fois au lieu d'économiser quelques euros j'y réflicihrais a deux fois car finalement j'ai perdu des euros.

Enfin je sais que ça va en aider plus d'un sur le forum donc au moins une bonne chose

pacorabat a écrit :Etonnant qu'ils soient différents !

Et pour revenir à la Civic : jolie petite prépa, tu dois bien t'éclater à conduire ça quotidiennement ! J'en croisais une régulièrement (bleue, même gueule que la tienne, mais je sais pas avec quel moteur) dans une forte cote sinueuse, le gars était toujours au taquet !

Tu m'étonnes toujours au taquet avec le pire c'est que je consomme pas grand chose avec 6,5l/100
Je prévois de lui mettre le reste de la ligne en inox, après le cata jusqu'au silencieux

iliessou a écrit :Oui en effet de plus, la cartographie débitmètre qui est dans le calculateur est une Bosch et non une pierbug.... Donc la prochaine fois au lieu d'économiser quelques euros j'y réflicihrais a deux fois car finalement j'ai perdu des euros.

Enfin je sais que ça va en aider plus d'un sur le forum donc au moins une bonne chose

Oui ça c'est sûr !