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sierramike a écrit :Mais avant de défaper c'était plus discret non ?

Sympa le bruit d'un 8 cylindres cela dit

c'était quand même audible avant , plus discret mais sonore quand même .
Maintenant avec la downpipe et défap inox ,c'est flagrant .

Bonjour a tous
Achat du jour :



acheté neuf sur le bon coin un prix carrément indécent , encore emballé et complet avec toutes les fixations

du coup passage chez BMW "équation" et commande du faisceau rétrofit LCI ref : 61 12 0 432 110 pour 28€ ttc , ca arrivera mercredi normalement .

Je prendrais des photos de la modification ;)

ah oui sinon j'ai aussi acheté de nouvelle roulette et du coup des élargisseurs de voie adapté au nouvel ET vu que se sont des jantes de X5 .
pour donner une idée se sont celle-ci
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=16_s

Mise en place et photos aprés mon contrôle technique dans 10 jours .

Bonjour a tous

Ca y est faisceau et connectique retrofit LCI reçu se jour et le tout est branché et en place , ca marche nickel et sans aucune erreur OBD !
Y a pas a dire ça rajeunis sérieusement la face avant

Alors avant



et maintenant

J'ai opté pour la solution définitive en supprimant les connexions de départ

préparation du faisceau de départ pour conversion au nouveau connecteur

veilleuses en marche

l'autre coté

En code





phare







clignotant

Contrôle tech passé a l'instant .
C'est reparti pour 2 ans ....

A prévoir les disques avant au prochain changement de plaquettes , et un réglage d'optique a faire .

Sympa la modif des feux avant, du coup tu as les angel eyes diurnes des phase 2 ?

Pas fait attention pour les angels diurnes morbak , ca ressemble a quoi ?

Sinon une vue des nouvelles jantes de X5 en place , j'ai commandé des élargisseurs de voie de 35mm pour l'arrière les 20mm faisant limite pour l’esthétique