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J'ai toujours aimé et j'aime encore BMW mais ... depuis peu, je trouve que la marque s'égare. Remplacement des L6 par des L4, sonorité moteur et échappement remplacée par une sonorité artificielle venant des hauts parleurs, ...
Attention BMW, tes clients fidèles pourraient ne pas suivre ...

Epicure a écrit :J'ai toujours aimé et j'aime encore BMW mais ... depuis peu, je trouve que la marque s'égare. Remplacement des L6 par des L4, sonorité moteur et échappement remplacée par une sonorité artificielle venant des hauts parleurs, ...
Attention BMW, tes clients fidèles pourraient ne pas suivre ...

Tu ne grossirais pas un peu le trait, là?
A te lire on serait tenté de croire que bmw a stoppé la production de ses L6... *41*

Mais tu évoque la F30? On en est à la première phase de commercialisation, donc des modèles qui font les plus gros volumes de vente...la suite va arriver...et les L6 avec, t'inquiète ! Encore optimisés d'ailleurs. Faut arrêter de lire une certaine presse qui n'a de cesse d'embobiner les gens.
Jusqu'à maintenant, ils disaient que les bmw L6 étaient sur dimensionnées pour nos routes. Maintenant, ils pleurent que ces motorisations disparaissent...faudrait savoir, non? Tout est orienté, erroné.Du grand n'importe quoi.

Et la sonorité artificielle, pour l'heure n'est absolument pas utilisée.Elle est à l'étude, ça oui.Mais pour pallier entre autres, à l'insécurité générée par l'absence d'émission sonore ...d'un propulseur électrique. .. *41*

Ca, c'est BMW i.

Et qui impose des normes draconiennes en terme de pollution qui est liée de près à la consommation ? Et comment essaient tous les autres constructeurs d' y répondre? Et comment s'y prend BMW ?

Voilà les bonnes questions. A vous de trouver les bonnes réponses et vous comprendrez très vite, que les excellents résultats en terme de ventes de BMW ne relèvent pas du hasard...

Et si quelqu'un trouve de meilleures solutions que celles développées par bmw, surtout faites-le leur vite savoir.C'est sûr, ils sont preneurs!

Barbara a écrit :Je ne suis ni issue d'une cité, ni plus très jeune, ni très riche, ni vantarde. Et de surcroît ...je suis une nana.
Alors les clichés... arrêtez, ça m'exaspère! Leur terreau est l'ignorance et la méconnaissance...soit dit en passant, savamment entretenues dans notre pays...

J'aime cette marque, pour son sérieux, pour son respect du client, du salarié et de l 'environnement.
Pour son engagement. Pour son courage à relever tous les défis.
Pour son entêtement à préserver le PLAISIR, qui, dans ce monde, pour des raisons plus ou moins justifiées, sinon pour le fric, devient asseptisé à outrance.
Or l'être humain a besoin de ressentis, de plaisirs ,de joies. Bref d'émotions. BMW le sait, et réussit, contre vents et marées, à concilier les exigences nouvelles et imposées, et ces ressentis de bonheur, de plénitude qui nous aident tant à mieux supporter tout le reste. Ils se bougent, cherchent ,inventent et ré-inventent des technologies nouvelles pour que la conduite d'une voiture reste synonyme de plaisir.Soit dit en passant, ce, pendant que d'autres cherchent les profits immédiats...en abusant les personnels, les clients ...et même les grands responsables politiques de ce monde.

Moi aussi, je parle à ma voiture...et je l'aime.Pour tout cela. Et pour sa ligne formidablement élégante et sportive à la fois.Pour le plaisir que me procure son moteur.. pour son confort, pour l'odeur de son habitacle...bref, vous l'avez compris, c'est de l'amour et du bonheur purs. Merci BMW.

Bonsoir Barbara, le respect du salarié c'était pas trop ça avant 1945, ça a surement changer après je pense 46*

, un ptit lien pour l'historique.

" Ainsi, durant la Seconde Guerre mondiale, BMW a exploité plus de 50 000 travailleurs forcés, prisonniers de guerre ou issus de camps de concentration, notamment dans le camp d'Allach, et ce, parfois, jusqu'à la mort.
Dans son enquête publiée fin septembre 2011, cet historien qualifie Günther Quandt d'« entrepreneur sans scrupules » et démontre l'origine amorale de son immense fortune, accumulée notamment par la spoliation des entrepreneurs juifs.
En novembre 2007, la Norddeutsche Rundfunk a présenté le film Das Schweigen der Quandts (Le Silence des Quandt). Le film montre des centaines de prisonniers devenus incapables de travailler après avoir servi dans l'usine d'accumulateurs des Quandt à Hanovre-Stöcken et logés dans une succursale du camp de concentration de Neuengamme. Ils furent déportés à Gardelegen et y furent assassinés dans la grange d'Isenschnibbe.
Les conditions de travail de BMW provoquaient en moyenne 80 morts par mois, mais ces morts étaient prévues et calculées, considérées comme une simple « rotation »..."

http://fr.wikipedia.org/wiki/BMW

Je te remercie pour toutes tes infos et pour les extraits et le lien que tu mets à ma disposition...
Le film auquel tu fais référence a d'ailleurs été diffusé à plusieurs reprises sur Arte.
Tu sais, je connais très bien l'histoire de la Marque et de ses fondateurs.
Je connais aussi très bien l' Histoire de l' Europe du siècle passé. Et tu as omis de mentionner que le mouvement nazi est né en Bavière, plus précisément dans les tavernes munichoises...as-tu aussi compris ce qui l'a fait naître? Où plus exactement ce qui a contribué à son expansion ?
Sais-tu seulement sur quoi reposait ce système ? Te souviens-tu de ce que risquaient les industriels qui osaient s'opposer à ce régime ?
Merci de replacer les faits terribles que tu décrits, dans leur contexte historique.Merci aussi de te renseigner sur les actes d'autres industriels allemands...et français.La collaboration c'est mieux?
Et doit-on toujours rester figé dans la passé sous prétexte que tel ou tel fait n'a pas été louable?
Et si cela te heurte, pourquoi roules-tu en 330D ? Après tout, c'est une voiture de nazi, non? *29*

A ta place, je la vendrais !
Ah, excuse-moi, mais quand je dis que les clichés faciles m'agacent, c'est vrai. *42*

Ne sais-tu pas qu'une réussite est toujours sujet à convoitise et de fait gênante pour la concurrence, et que certains industriels ont cru bon, par le biais de la presse, fouiller dans la vie des Quandt pour tenter de trouver la faille juste pour nuire aux résultats de BMW ? Et comme les Quandt sont plutôt discrets, pas people du tout et sans histoires,il faut remonter dans le passé nazi....
La meilleure preuve est que les Quandt ne possèdent pas que BMW, loin de là! Or seul BMW a été associé à ce déballage médiatique...
Mais en Allemagne, toutes les industries qui ont survécu à la dernière guerre ont des choses à se reprocher !Cherche et tu trouveras vite ...Porsche par exemple...ou Ford...ou Maybach...pour ne citer que celles-là. Et en France, c'est pire.Car on avait encore une certaine marge de manoeuvre....et Renault, mais tu le sais aussi , n'est-ce pas?

Barbara a écrit :*98/ Je te remercie pour toutes tes infos et pour les extraits et le lien que tu mets à ma disposition...
Le film auquel tu fais référence a d'ailleurs été diffusé à plusieurs reprises sur Arte.
Tu sais, je connais très bien l'histoire de la Marque et de ses fondateurs.
Je connais aussi très bien l' Histoire de l' Europe du siècle passé. Et tu as omis de mentionner que le mouvement nazi est né en Bavière, plus précisément dans les tavernes munichoises...as-tu aussi compris ce qui l'a fait naître? Où plus exactement ce qui a contribué à son expansion ?
Sais-tu seulement sur quoi reposait ce système ? Te souviens-tu de ce que risquaient les industriels qui osaient s'opposer à ce régime ?
Merci de replacer les faits terribles que tu décrits, dans leur contexte historique.Merci aussi de te renseigner sur les actes d'autres industriels allemands...et français.La collaboration c'est mieux?
Et doit-on toujours rester figé dans la passé sous prétexte que tel ou tel fait n'a pas été louable?
Et si cela te heurte, pourquoi roules-tu en 330D ? Après tout, c'est une voiture de nazi, non?
A ta place, je la vendrais !
Ah, excuse-moi, mais quand je dis que les clichés faciles m'agacent, c'est vrai.
Ne sais-tu pas qu'une réussite est toujours sujet à convoitise et de fait gênante pour la concurrence, et que certains industriels ont cru bon, par le biais de la presse, fouiller dans la vie des Quandt pour tenter de trouver la faille juste pour nuire aux résultats de BMW ? Et comme les Quandt sont plutôt discrets, pas people du tout et sans histoires,il faut remonter dans le passé nazi....
La meilleure preuve est que les Quandt ne possèdent pas que BMW, loin de là! Or seul BMW a été associé à ce déballage médiatique...
Mais en Allemagne, toutes les industries qui ont survécu à la dernière guerre ont des choses à se reprocher !Cherche et tu trouveras vite ...Porsche par exemple...ou Ford...ou Maybach...pour ne citer que celles-là. Et en France, c'est pire.Car on avait encore une certaine marge de manoeuvre....et Renault, mais tu le sais aussi , n'est-ce pas?

Pour info je n'ai jamais prétendu avoir un voiture "nazi" comme tu l’insinue, bien sur il y'a eu de la collaboration un peut chez tout le monde, faute de choix pour la plupart,les Quandt n'étaient t'ils pas conciliants à l'époque? Le fait de survoler les posts ne veut pas dire "lire" et "comprendre" puisque j'ai déjà fait part de mon choix ici, après il est tout à ton honneur de déblatérer ton roman ici mais saches que je n'ai aucune leçon à recevoir de toi, dieu merci.
Je devrai la revendre???? Honnêtement, pour qui te prend-tu? *16*

J'ai juste soulever un fait historique ayant de la famille qui à sauvé pas mal d'enfants à cette époque horrible et aux risques de perdre leur propre vie en dépit de tout ,j'ai un respect démesuré pour eux. Voila une parenthèse qui soulève un roman mais les faits sont les faits, pour info je suis bilingue français/allemand , j'ai mes amis, mes fournisseurs en Allemagne et mon véhicule immatriculer avec un "k" .... bizarre pour quelqu'un qui soit disant possède une voiture de "nazi" d'après les dires.... MAIS BON sans rancune; ont ne peint pas l'histoire comme ont coloris vite une image, il faut s'aviser avant de parler, les livres d'histoires ne sont pas cultures mais désinformation à 90% Serais-tu abonnée France loisirs? :shock: