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chantier en cours...





pas étonnant que ça fuit de partout






et dans pas longtemps reprog + suppr fap et egr

et apparemment c'est un beau bordel pour sortir le fap

question: est ce qu'on a un cata quand on a un fap?

je crois bien que oui

et il est où du coup?

parce que le fap est juste à la sortie du turbo si je me trompe pas

ensuite quand on regarde dessous la voiture, on a le silencieux inter et le silencieux final....je vois rien d'autres...

personne?


bon sinon ça y est c'est fini :-) clapets virés et filtre à air changé



j'ai pas encore roulé avec donc je vous dis mes impressions demain

bon boulot
je voulais le faire sur la mienne mais j'ais un peux peur de démonter

Parfait

Je vais surement bientôt me lancer aussi du coup !! pas trop galère à faire ?

franchement ça se fait bien, le plus chiant a été le filtre à air

maintenant j'espère que ça va pas fuir d'ici quelques centaines de km car ça me ferait quand m^me chier de redémonter
mais il y a pas de raison, j'ai collé tout ça

concernant mon ressenti après avoir conduit avec, bah je la trouve plus pêchu, plus réactive quand j'appuie sur l'accel, j'ai plus le temps de latence, elle part direct, et pour le couple aucun changement, tjr vers 1900/2000.

Une bonne chose de faite au moins

Pour le cata, il est dans la même gamelle que le fap je crois. C'est pour ça que tu ne le voit pas. C'est le maillage qui est plus fin sur le fap.

JB44 a écrit :franchement ça se fait bien, le plus chiant a été le filtre à air

maintenant j'espère que ça va pas fuir d'ici quelques centaines de km car ça me ferait quand m^me chier de redémonter
mais il y a pas de raison, j'ai collé tout ça

concernant mon ressenti après avoir conduit avec, bah je la trouve plus pêchu, plus réactive quand j'appuie sur l'accel, j'ai plus le temps de latence, elle part direct, et pour le couple aucun changement, tjr vers 1900/2000.

Ok merci du retour

Par contre du dis aucun changement pour le couple à 1900/2000 mais là c'est le régime de déclenchement du turbo, moi je voudrais savoir justement c'est en dessous de ses 2000 comment elle est ?
Sortie de rond point en 3eme par exemple, elle repart toujours aussi bien ??

rien vu de changé, je pourrai faire le test en séquentiel bloqué en 3 mais j'aime pas forcer sur la boite dans les bas tours( en dessous du couple max en gros)

tu as un boite méca?