Décalaminage / Carbon cleaning

[riri7707]

Mon avis sur des véhicules de + de 100mkm, ben c'est pas en 30 min, ni en 1 heure que ça va faire des miracles.
ça fonctionne, ben oui, mais faut passer la machine à plusieurs reprises pour décrasser progressivement.

Tiens, en parlant des machines, trouvé sur le net; lisez, c'est rigolo :

https://neogeste.wordpress.com/tag/arna ... alamineur/

[stilo89100]

Ok merci , je vais essayer de le faire cette semaine et je vous donnerais mon ressentis en ce qui concerne mon problème de puissance à bas régime .

[Ixin@ss]

Après quelques mois passés depuis la réalisation de ce carbon cleaning, ma voiture fume de nouveau comme un poulpe à l'accélération. Vive les mazouts !

[riri7707]

Ben Oui,
Comme je l'avais commenté, selon le KM du véhicule, ben ça se fait pas en un seul coup.

Imaginons qu'on veut détartrer un cafétière avec les tuyaux de la résistance bien encrassés, et qu'on vous écrive sur la doc du produit: 10 min et blablabla et voilà. Ben je vous mets au défi de la détartrer correctement. Il faudra s'y prendre à plusieurs reprises jusqu'à la totale dissolution du tartre dans les tuyaux.

Ben ici, c'est exactement la même chose; personne ne s'engage sur le résultat sur un seul nettoyage..

Et si on veut vraiment le faire bien, ben ce sera x séances à 70 Euros..

Donc pour un kit à 199€ qu'il y a dans ces machines (voir plus haut, ben la vie est belle, non?).

un lien du fabricant le plus populaire en Chine qui équipe la plupart des machines dans l'hexagone, toutes marques confondues :

http://fr.aliexpress.com/wholesale?spm= ... 2618651354

ou alors du plug & play, avec en prime un chalumeau pour souder:
http://fr.aliexpress.com/item/Free-ship ... b2d5966c2a

Moi actuellement ma conclusion :
Le procédé fonctionne, mais il faut le faire à chaque vidange à partir de 15000/30000 km.
Après, ben faut rattraper toute la crasse accumulée et là, ben c'est beaucoup plus lent et plus souvent.

[Ixin@ss]

Ben Oui,
Comme je l'avais commenté, selon le KM du véhicule, ben ça se fait pas en un seul coup.

Imaginons qu'on veut détartrer un cafétière avec les tuyaux de la résistance bien encrassés, et qu'on vous écrive sur la doc du produit: 10 min et blablabla et voilà. Ben je vous mets au défi de la détartrer correctement. Il faudra s'y prendre à plusieurs reprises jusqu'à la totale dissolution du tartre dans les tuyaux.

Ben ici, c'est exactement la même chose; personne ne s'engage sur le résultat sur un seul nettoyage..

Et si on veut vraiment le faire bien, ben ce sera x séances à 70 Euros..

Donc pour un kit à 199€ qu'il y a dans ces machines (voir plus haut, ben la vie est belle, non?).

un lien du fabricant le plus populaire en Chine qui équipe la plupart des machines dans l'hexagone, toutes marques confondues :

http://fr.aliexpress.com/wholesale?spm= ... 2618651354

ou alors du plug & play, avec en prime un chalumeau pour souder:
http://fr.aliexpress.com/item/Free-ship ... b2d5966c2a

Moi actuellement ma conclusion :
Le procédé fonctionne, mais il faut le faire à chaque vidange à partir de 15000/30000 km.
Après, ben faut rattraper toute la crasse accumulée et là, ben c'est beaucoup plus lent et plus souvent.

La mienne avait 180 000 passés au moment du décalaminage, donc ça commence à faire, les saletés ont eu le temps de s'installer...

Ah oui en effet les machines ne sont pas chères pour la facture dressée, surtout que je n'ai pas payé 70€ mais plus vers les 100€ si je me rappel bien

[Titi44]

Perso je vient de faire un décalaminage d'un peu plus d'une heure sur ma 330d e46 de 267 000 kms, ca n'as pas fait de mal ... moteur plus pleins à bas régime... à voir combien de temps ça dure ... mais je fais un plein d'excellium tout les 3 pleins pour "maintenir" plus ou moins propre, avec egr désactivée et clapets supprimés.

[riri7707]

EGR désactivée + Clapets
C'est la plus grosse saloperie qui existe à ce jour pour pourrir, ruiner et tuer nos moteurs.
Mais il fallait bien inventer quelque chose pour préserver notre planète et qu'on puisse remplacer plus vite nos véhicules.

Bravo pour tes 267 000 kms
Beaucoup pensent de nos jours qu'à 70 000 km, la voiture est en fin de vie et qu'il faut penser vite la remplacer, la revendre ou faire faire un reprise dans un garage

[Ixin@ss]

Oui les personnes qui ne connaissent rien aux véhicules pensent surement qu'à 70 000km la voiture est fatiguée, alors qu'en fait elle arrive à peine en fin de rodage :D

Mes clapets sont également changés pour des pièces en alu, par contre quand j'ai voulu boucher la vanne EGR avec une pièce prévue à cet effet, j'ai immédiatement eu le défaut au compteur

[Titi44]

Oui les personnes qui ne connaissent rien aux véhicules pensent surement qu'à 70 000km la voiture est fatiguée, alors qu'en fait elle arrive à peine en fin de rodage :D

Mes clapets sont également changés pour des pièces en alu, par contre quand j'ai voulu boucher la vanne EGR avec une pièce prévue à cet effet, j'ai immédiatement eu le défaut au compteur

Ta voiture doit répondre aux normes EURO 4, car moi c'est une euro3 204cv donc l'egr est pas autant surveillée. Moi j'ai jute bouché la durite de commande de l'egr.

Tu dois passer par la case reprog si tu ne veux plus de voyant.

[Ixin@ss]

Ah oui carrément une reprog... sont pénibles quand même avec ces vannes EGR. C'est à cause d'eux si on est obligé de décalaminer nos moteurs ^^