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ha oui j'avais déjà vu ce montage double lentille.du coup tu n'utilise pas la fonction bixenon des lentilles?

Tu doit éclairer la lune avec une puissance pareil!!!

bess44 a écrit :ha oui j'avais déjà vu ce montage double lentille.du coup tu n'utilise pas la fonction bixenon des lentilles?

Pour les xénons d'origine j'ai bien sur laisser le bi-xénon ! c'est sur le plein phare ou j'ai retiré le solénoide pour qu'il soit en permanence en position plein phare !

minotaure a écrit :Tu doit éclairer la lune avec une puissance pareil!!!

Au moins avec les smd on voit bien les angel eyes même en plein jour !

Niquel les AE

du coup en mode plein phare sa doit arracher avec les deux lentilles

C'est mieux en effet !!!

Faudrait que je change le xénon d'origine pour que ça soit top

Mano de pression turbo commandé

Petite vidéo avec micro externe, mais c'est pas encore ça ... http://youtu.be/XBkfc0s6SR0

Titi44 a écrit :Petite vidéo avec micro externe, mais c'est pas encore ça ... http://youtu.be/XBkfc0s6SR0

Sympathique tout de meme ;) mais c'est vrai qu'on se rapproche pas encore de la realité ;)

Beau boulot l'ami :)
Ton echangeur fait combien en dimensions et quelle marque sa m'intéresse maintenant que j'ai la ligne full inox aussi :)

J'ai commander exactement celui-là :

http://www.ebay.co.uk/itm/UNIVERSAL-TUR ... OC:FR:3160

Pas énormément plus gros que celui d'origine, mais pour le coup le remplace sans grosse modif ou découpe ! Perso j'ai juste virer des caches plastiques qui obstruaient l'arrivée d'air sur l'échangeur. Et une découpe pour que les durites passent au niveau des écopes de freins

Il te faut en plus :
- 2 coupleur alu en 51mm
- 2 durites silicones en 57mm-51mm coudés 90°
- 2 colliers inox renforcés 57mm
- 4 colliers inox renforcés 51mm