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Je viens de regarder par curiosité en dessous du collecteur sans le démonter, je voulais voir si j'avais cette fameuse "tringle" qui prouve que les clapets sont bien présents.

voici quelques photos



les photos suivantes sont prises au niveau du carré rouge









je suppose que la tringle est présente (flèche rouge ?)

Bref, pas très propre tout ça...

Le soucis, c'est que si je demonte, j'ai pas envie de me retrouver con à voir "la fuite" et ne pas pouvoir la réparer.

Savez-vous d'ou ça peut provenir ?

Comme sa, en plus de virer les clapets, j'en profiterai pour nettoyer/réparer le problème avec la bonne pièce.

Merci :-)

Il y a de fortes chances que ça soit tes clapets qui fuient... Vires les et changes les joints sans oublier de tout nettoyer. Profites en pour nettoyer ta vanne EGR et changer le joint

Slt

Ha ouai, ils peuvent fuire à ce point! :-O j'ai été sacrément surpris.

Bah j'espère que c'est eux car si je démonte et qu'au final c'est une durite, je vais avoir l'air con sans des neuves.

Je vais acheter le kit complet avec le joint egr ouai ! :-) merci.

Je vais aussi récupérer une cle dynamométrique car j'ai lu qu'il fallait serrer au couple le collecteur!

oui ces tes clapets qui fuie enleve les vite avant qui ce face avalé est change tes joints de l admission qui peuvent aussi fuir également.

Re,

Je commande ça rapidement

Je vais changer ça le week end prochain et je vais en profiter pour faire les bougies!! :-)

bonjour

j'ai trouvé ca pour savoir quel clapet on a :
qui avait été posté par beben 25 :





et ensuite on va la :

http://www.bmwheaven.com/database/engin ... pe=M57#/22

on cherche par puissance et on a en bas les types de moteur et les types d'auto donc on peut retrouver 22 ou 33mm

Il faut faire attention que le collecteur d'admission soit celui d'origine de la voiture

La solution est de regarder directement les clapets...

Les clapets en 22 sont montés horizontalement:



et les 33 sont inclinés de 45°:



Pour Emmanuel ce sont donc des 33 mm...

Merci pour l'info !

Dans le doute j'ai commandé les 2 tailles :-)

J'ai tout reçu, je fais ça demain matin !
j'ai pris en même temps 6 bougies et le boitier de préchauffage.

Quelques questions pour être sur :

*Je peux tout rebrancher sans remettre la vanne de commande des clapets ainsi que la tringle ?
*Les 12 + 7 vis du collecteur, il faut les serrer au couple en "escargot" ?
*Le Decapfour à l'air bien comme produit, j'ai pas en stock mais j'ai de l'acétone, ça peut le faire ?

Merci,

L'opération est faite !!

quelques photos :

VANNE EGR



















LES FAMEUX CLAPETS ... RENFORCES pour ma part !!









330d / e46 / 293000 kms / Avril 2004 -> BOUCHONS 32 MM