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Une petite présentation
Pseudo greendayzer je i possède une Bmw 320 d années 200 la 136 chv
J’habite dans les alentours de Toulouse
Bonsoir a tout le groupe, es que vous pouvez me dire les symptômes du turbo? Et quand une Bmw 320 d années 2000 ne se lance pas aussi vite au démarrage ça vous dit quelque chose, car la mienne à ce problème il faut rouler une 50 de mètres pour qu'elle se lance sachant que je n'ai changé le débitmètre il y a plus de 6 mois. Par contre je peux atteindre facilement les 150 km ou plus mais parfois j’ai un trou d’accélération je le ressens dans les pieds.
Merci d’avance

greendayzer a écrit :Une petite présentation
Pseudo greendayzer je i possède une Bmw 320 d années 200 la 136 chv
J’habite dans les alentours de Toulouse
Bonsoir a tout le groupe, es que vous pouvez me dire les symptômes du turbo? Et quand une Bmw 320 d années 2000 ne se lance pas aussi vite au démarrage ça vous dit quelque chose, car la mienne à ce problème il faut rouler une 50 de mètres pour qu'elle se lance sachant que je n'ai changé le débitmètre il y a plus de 6 mois. Par contre je peux atteindre facilement les 150 km ou plus mais parfois j’ai un trou d’accélération je le ressens dans les pieds.
Merci d’avance

Salut, je t'invite à créer un sujet pour nous parler de ton problème. Car ici c'est juste un topic de suggestion.

Bon courage à toi

Dans se topic tu pourrait rajouter les code obc test. Exemple si tu va dans loption 2 tu peux faire un test de ton tableau de bord. Tu en a pour vérifier le voltage de ta batterie, ton RPM en métric etc etc etc..

Sa pourrait être intéréssant

[youtube]1J7e5Ly_ZUM[/youtube]

Pour le voltage :
[youtube]ImCUQjmMhfM[/youtube]

Bonjour,

Je souhaiterai que quelqu'un me conforme que sur une 318 143ch (2001-2005) c'est bien une transmission par chaine (et non pas par courroie)

Quelle différences entre

318 CI (coupé 3 portes)
318 I (berline 5 portes ?)
318 I Compact (coupé 3 portes aussi mais plus petit ???)

merci

NSCP a écrit :Bonjour,

Je souhaiterai que quelqu'un me conforme que sur une 318 143ch (2001-2005) c'est bien une transmission par chaine (et non pas par courroie)

Quelle différences entre

318 CI (coupé 3 portes)
318 I (berline 5 portes ?)
318 I Compact (coupé 3 portes aussi mais plus petit ???)

merci

Salut.

Tout les moteurs BMW sont à chaine. Donc la question ne se pose plus.

Différence entre 318 ci, 318i et 318 ti sont tout simplement la taille du véhicule.

Le coupé :



La berline :



La compact :



Bon courage

Par contre ce qui est bizarre, c'est que le coupé e46 est 1cm plus grand que la berline e46, 4.48m contre 4.47m. On en croirai pas à vue d'oeil...

Merci Twistered,

Autre question :

-Quel est l'intérêt de la "Compact" ? c'est une sorte de coupé mais encore plus petit ? (et moins cher ?)
- la version berline c'est la version "i" tout court ? (la TI étant la compact, et la CI la coupé)

c'est bien ça ?

merci

NSCP a écrit :Merci Twistered,

Autre question :

-Quel est l'intérêt de la "Compact" ? c'est une sorte de coupé mais encore plus petit ? (et moins cher ?)

De rien . La compact a un gabarit plus petit, idéale pour les citadins.

NSCP a écrit :- la version berline c'est la version "i" tout court ? (la TI étant la compact, et la CI la coupé)

c'est bien ça ?

merci

La berline (et touring), c'est i, compact ti et coupé ci. Tu as très bien compris

Bon courage

Dites j'ai cherchÉ partout en vain la périodicité d entretien d'une 318 essence.
Il faut faire la oil service tous les combien ?
La inspection 1 tous les combien ?
La inspection 2 tous les combien de km?

Merci pour votre réponse

Goathier a écrit :Dans se topic tu pourrait rajouter les code obc test. Exemple si tu va dans loption 2 tu peux faire un test de ton tableau de bord. Tu en a pour vérifier le voltage de ta batterie, ton RPM en métric etc etc etc..
Sa pourrait être intéréssant
[youtube]1J7e5Ly_ZUM[/youtube]
Pour le voltage :
[youtube]ImCUQjmMhfM[/youtube]

Hello le Québec
Merci pour ton post, c'est super intéressant !!!!
Le hasard (ou plutôt mon envie de toucher à tout) a fait que je suis tombé sur ce type d'affichage par erreur dimanche dernier et je me suis senti en panique car je n'avais aucune idée de ce à quoi pouvaient servir tous ces paramètres.
Bon ok le coup du compte tours en version numérique était peut être pas indispensable, à moins d'avoir besoin d'un chiffre précis mais le voltage de la batterie, alors là je dis
Et je sais aussi maintenant que OBC veut dire Odometer Reset Button et que c'est tout simplement le nom du petit bouton de remise à zéro sur la gauche du TDB

Je vais un peu pour voir si je trouve des infos sur tous les autres tests possibles et imaginables (ça par exemple: http://www.youtube.com/watch?v=IyhzbSOcqJI).
Tu en as trouvé d'autres entre temps toi ?