FORUM BMW.fr

vince50 a écrit :Moi j ai les 12 joints . Mais je ne sais pas encore si j achete un kit de 6 bouchons Alu ( avec les 6 joints torique neufs ) ou méthode plus économique ( taraudage + vis de 5 ou 6 )

Moi j'ai les 6 bouchons Alu de chez " PMW.LTD " 6 x 22 mm

re,

pouvez vous me répondre svp au sujet de la suppression des clapets n'entraîne t elle pas un encrassement plus rapide du FAP???
j'hésite a les supprimé j 'ai peur pour mon FAP...

525D a écrit :re,

pouvez vous me répondre svp au sujet de la suppression des clapets n'entraîne t elle pas un encrassement plus rapide du FAP???
j'hésite a les supprimé j 'ai peur pour mon FAP...

Aucune idée sur e 46 , pas de fap

salut à tous , tout nouveau sur le forum j'ai pris le temps de bien l'ensemble de ce super tuto et une question me turlupine ... une fois le collecteur d'admission depose et le changement des clapets par des bouchons ou bricolage artisanale . Vaut il mieux enlever totalement la tringlerie de commande d'ouverture/fermeture des clapets et débrancher la prise OU enlever juste la barre mécanique et laisser le mécanisme fonctionne dans le vide Si on débranche et on enlève l'ensemble n'y a t'il pas un défaut sur le calculateur et une conséquence ? Avis aux experts tel est le nom du topic , quel est la meilleure des deux solutions ?

Benou60 a écrit :salut à tous , tout nouveau sur le forum j'ai pris le temps de bien l'ensemble de ce super tuto et une question me turlupine ... une fois le collecteur d'admission depose et le changement des clapets par des bouchons ou bricolage artisanale . Vaut il mieux enlever totalement la tringlerie de commande d'ouverture/fermeture des clapets et débrancher la prise OU enlever juste la barre mécanique et laisser le mécanisme fonctionne dans le vide Si on débranche et on enlève l'ensemble n'y a t'il pas un défaut sur le calculateur et une conséquence ? Avis aux experts tel est le nom du topic , quel est la meilleure des deux solutions ?

Bonjour,

j'en suis à mon 2eme collecteur d'admission fendu :'( pourtant j'avais bien changer le deshuilleur, vidange toujours à temps tous les 10mkm..

je ne comprends pas, c'est reparti pour le changer heureusement que c'est sous garanti encore

le proprio de mon ex 330cd de 2006 donc norme euro 4 ( egr elect) a fait supprimer les clapets et depuis voyant moteur allume
l egr n'a pas été modifie,et le message erreur a la valise est surpresssion collecteur admission. si on enleve le defaut il revient apres quelques minutes.
que faut il faire pour arreter ce defaut?

personne n 'a enleve les volets sur une 330d e46 de 2005 ou 2006?
voyant allume mais la voiture n a pas perdu de puissance

surpression... change déjà le déshuileur.

le deshuileur a été change a 91000km et la voiture a 124000km.il vaut mieux mettre un deshuileur de e39 comme sur les E90?