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biff a écrit :Je dis peut être une connerie , mais l'echangeur egr n'est plus refroidis par le liquide de refroidissement sur 520d lui mais par air en regardant toutes les vues éclatés lié à se moteur . Il n'y a donc plus de termosthat egr via le circuit de refroidissement

Je vois quand même des durites sur l'échangeur, donc il est peut être quand même refroidi par liquide, mais sans thermostat ...

pascal78000 a écrit :

biff a écrit :Je dis peut être une connerie , mais l'echangeur egr n'est plus refroidis par le liquide de refroidissement sur 520d lui mais par air en regardant toutes les vues éclatés lié à se moteur . Il n'y a donc plus de termosthat egr via le circuit de refroidissement

Je vois quand même des durites sur l'échangeur, donc il est peut être quand même refroidi par liquide, mais sans thermostat ...

Mouais peut être, mais quant on suit le circuit de refroidissement , rien ne va sur l'echangeur .

Bonjour c'est moi et mes remerciements pour toutes vos interventions. Pour l'instant j'ai commandé le thermostat noté numéro 6 sur le schéma et j'espère qu'il permettra de solutionné mon soucis de FAP bouché et qui ne régénère pas. Je vous tiens au courant.

J3mblak a écrit :Bonjour c'est moi et mes remerciements pour toutes vos interventions. Pour l'instant j'ai commandé le thermostat noté numéro 6 sur le schéma et j'espère qu'il permettra de solutionné mon soucis de FAP bouché et qui ne régénère pas. Je vous tiens au courant.

Bonjour les bmristes je viens de changer le thermostat. Ma question est comment faire et ou savoir si mon Fap régénère ou pas. Si quelqu’un pourrait m’aider. Merci et bon week-end à tous.

J3mblak a écrit :Bonjour les bmristes je viens de changer le thermostat. Ma question est comment faire et ou savoir si mon Fap régénère ou pas. Si quelqu’un pourrait m’aider. Merci et bon week-end à tous.

Avec Carly

J'ai regardé le système de refroidissement, le moteur est en norme euro 3 sur la vue il y a bien le refroidisseur des gaz d'échappement, il est apparemment bien relié au circuit d'eau mais par contre aucun thermostat er
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_4094

Regarde toute les vues éclatés , refroidis oui mais pas par le liquide de refroidissement , par air plutôt

Bonjour et merci pour vos suggestions il y a un léger mieux pour les accélérations sur du plat mais quand vient une côte les vitesses ne passent presque pas aisément là je sens la perte de puissance pour une boîte automatique c’est la cata. Le régime moteur peut monter jusqu’à 3500t sans succès. Je rappelle mon problème à commencer sur autoroute en Allemagne avec un sifflement de plus ou moins 5 minutes. J’ai garé sur une BAU. Aucun message sur le tableau j’ai redémarré 2 minutes après la perte de puissance que je trimballe jusqu’à ce jour. C’est penible de pas savoir quoi et que faire ??

Tu sais que tu devrais ouvrir un sujet propre à ton problème, ici tu poste sur un sujet marqué résolu et qui semble t il n'a pas de rapport avec toi ....