FORUM BMW.fr

Ruiz34 a écrit :

gchristophe83 a écrit :

julienbmwe90 a écrit :Bonjour à tous,
je rencontre un soucis pour l'installation d'ISTAP, j'ai suivi les instructions du pdf mais lorsque je clique sur l'icone ICOM EMULATOR K+Dcan USB, j'ai un message d'erreur EDIABAS.
J'ai désinstallé et réinstallé plusieurs fois mais ça ne change rien.
Maintenant je n'arrive plus à ouvrir ISTAP loader, j'ai un message me disant qu'il est déjà ouvert mais plus rien à l'écran.
Bréf c'est la galère!



Je suis sous Windows 10, je suis preneur de toutes pistes.

Voici quelques pistes :
- Vérifie la version de EDIABAS (7.3)
- Vérifie que tu as bien une carte réseau "bouclage" qu'il faut renommer USB
- Vérifie l'adresse IP de celle-ci.
- Vérifie que ton port est bien défini dans EDIABAS.ini ou odb.ini ainsi que l'adresse IP remonte Host
- vérifie dans un des deux fichiers que le port est bien le COM9
- Vérifie la configuration du port COM9 dans Windows.

Voilà, bon courage.

Salut donc a l'intall de bmw standard tools 2.12 , on choisi , com9 ?

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De mémoire, c'est automatiquement le 9 avec la version 7.3 d'ediabas

j'ai un gros , probleme

sur mon ordi fixe win 10 x64

j'ai installer l'interface , quand je la branche elle s'allume pas , pas ignition ni batterie

sur mon pc portable win 10 x64

quand je la branche , la led s'allume , 1 minute puis s'arrête
avec com1 j'ai jamais ignition ni batterie
avec com 9 j'ai ignition et batterie même si la voiture non branché , si je débranche l'usb j'ai plus rien

j'ai un problème de pilote non ?

Bonjour à tous,


suis d'une petite rénovation/révision d'un n62
je me retrouve a devoir :
-réinitialiser les servomoteur de levée d'aac d'admission
-effacer quelques codes défauts

j'ai déjà fais l’acquisition Cable D-CAN/K-LINE

reste à mettre en branle mon cerveau, j'ai déjà bien entamé ce sujet,

je reste novice dans ce domaine et ne suis pas contre quelques conseils ;-)

bonjour.installation passer comme sur des roulettes avec juste une erreur a l ouverture mais en débloquant un fichier comme dit précédemment tout roule.seul chose ista p fonctionne pas.sinon pour tout ce qui et reconnaissance et diag etcc tout va bien.plus qu a approfondir pour ista p.je remercie encore l auteur du poste pour son lien et sa gentillesse.

Ruiz34 a écrit :j'ai un gros , probleme

sur mon ordi fixe win 10 x64

j'ai installer l'interface , quand je la branche elle s'allume pas , pas ignition ni batterie

sur mon pc portable win 10 x64

quand je la branche , la led s'allume , 1 minute puis s'arrête
avec com1 j'ai jamais ignition ni batterie
avec com 9 j'ai ignition et batterie même si la voiture non branché , si je débranche l'usb j'ai plus rien

j'ai un problème de pilote non ?

si je me trompe pas tu utilises INPA , il faut faire les essais avec interface relié au véhicule , il faut pas trop se fier a ces 2 signaux

julienbmwe90 a écrit :Bonjour à tous,
je rencontre un soucis pour l'installation d'ISTAP, j'ai suivi les instructions du pdf mais lorsque je clique sur l'icone ICOM EMULATOR K+Dcan USB, j'ai un message d'erreur EDIABAS.
J'ai désinstallé et réinstallé plusieurs fois mais ça ne change rien.
Maintenant je n'arrive plus à ouvrir ISTAP loader, j'ai un message me disant qu'il est déjà ouvert mais plus rien à l'écran.
Bréf c'est la galère!

Je suis sous Windows 10, je suis preneur de toutes pistes.

si tu as le message suivant


problème de réseau

Bonsoir,

Petite question en préalable. ...

L objectif est comme je l ai précisé de :
Effacer quelques défauts du a quelques ratés moteurs du a un system d air secondaire défaillant

Et aussi remettre dans le règles de l art les servomoteurs ....


Mais en cherchant un peu sur le forum je ne comprends pas trop là marche à suivre

Je suis tombé aussi sur des posts ou il est précisé qu il était dangereux pour la voiture de travailler en diag sans alimentation stabilisé externe.....



On trouve tt et son opposé au sujet des "diag/prog/coding: .......

J avoue être perdu !

hendrixboy69 a écrit :Je suis tombé aussi sur des posts ou il est précisé qu il était dangereux pour la voiture de travailler en diag sans alimentation stabilisé externe.....

J avoue être perdu !

aucun risque en mode diag , l'alime c'est en cas de programmation de module ou l'alime est préconisé car il arrive d'avoir 20 a 30 mn pour une reprogrammation mais dans ce cas il est plus risqué d'utiliser une interface k-can , pour diag =k-can pour prog = k-can mais de préférence et sécurité icom

Ok
Merci de me rassurer
Dans mon cas je dois tt de même installer rheingold+ bmw standard tools?


Merci

Salut à tous,

après mettre lancé j'ai enfin réussi à installer Rheingold / ista D / ista P

bien que ce dernier ne me servira pas (pas prévu de me lancer dans la prog) puis je alors le désinstaller de mon ordinateur? ou reste t il nécessaire au bon fonctionnement de ista D ? (base de données en commun par exemple?)

je n'ai pas encore testé l'ensemble car ma e60 n'a pas encore retrouvé sa batterie!