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juste une confirmation les gars svp...merci

325d45 a écrit :

c'est bien cette partie la ouverte que l'on enleve ?

C'est bien ça, il s'agit du fameux pain de ceramique et autres matières qui filtre le pognon!! sur la gauge de l'ensemble (partie non ouverte) tu as un nid d'abeille metalique que tu peux laisser.

Voilà

merci, et ce pain de céramique que l'on laisse a gauche c'est le cata....

allez j'enleve ca cette semaine, je vous tien au jus, pour les odeurs si ca améliore, et j'en profote aussi pour me faire vidange 5w30 ou 0w30 filtre air, gazoil, habitacle et huile, et liquide de frein.....

325d45 a écrit :merci, et ce pain de céramique que l'on laisse a gauche c'est le cata....

allez j'enleve ca cette semaine, je vous tien au jus, pour les odeurs si ca améliore, et j'en profote aussi pour me faire vidange 5w30 ou 0w30 filtre air, gazoil, habitacle et huile, et liquide de frein.....

Nickel,pour l'huile 5w30 bien assez fluide à froid selon moi

j'ai amené le fap a un ami pour qu'il m'enleve la partie comme sur la photo que j'ai posté, soit disant la parti FAP, et il me met un gros doute et me dit que c'est le cata catte parti la, je lui est dit que tout le monde enlevais cette partie la, quand on fais un defap, donc ca doit etre bien celle la....mais me certifie le contraire, en sortie de turbo, avec les ailette en style alu pour lui c'est le fap, car il y a les sonde au debut avec l'injecteur, et non sur la fin.......je pige plus rien la moi....

Page 59, tu as çà ...
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ceux-qui-ont-eu-une-defaillance-fap-t33371-580.html
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Dans l'ordre, en sortie de turbo, tu as :
- la partie précatalyseur, dans un matériau qui ressemble à de l'alu, du côté des sondes donc (lambda, pression, température)
- la partie FAP, en céramique, beaucoup plus longue
- le catalyseur, au milieu de la voiture
- le silencieux, à la sortie...

Le précata et le FAP font bien partie du même ensemble. Tapes FAP SHIFTECH dans google images et tu trouveras des images claires (par contre, eux ils enlèvent tout).

Perso, j'ai un downpipe qui remplace précata/FAP et une reprog (puissance, egr off, defap). L'odeur permanente m'ennuie un peu, j'ai fait pas mal de recherches et j'hésite à découper mon FAP et conserver donc la partie précata.

Tiens-nous au courant !

salut

xero tu as le meme soucis que moi pour les odeurs, je te tien au jus normalement vendredi soir elle sera prete, avec le fap uniquement d’enlever en gardant le pré cata.....et tout l'entretien fais.

je te dirai si cela améliore les odeurs....

sinon je savais pas qu'il y avais le catalyseur sous la voiture, je pensais que le seul cata qu'il y avais était celui du fap que tu appelle pré-cata....donc meme avec un catalyseur on a une bonne odeur de vieux diesel, bizar......je n'est eu que des voiture sans fap en dci, ou tdi, et jamais eux d'odeur de vieux diesel, alors qu'avec la bmw juste en enlevant un fap ca pue grave....alors qu'il reste le cata, et la avec le pré-cata a voir....

Tu m'as mis le doute... donc j'ai été vérifier ! Sur nos 2 voitures, il s'agit bien d'une première partie de silencieux et non d'un cata.

En fait çà dépend des modèles, pas mal de BMW ont 2 catalyseurs et par habitude, on parle de precata pour celui qui est juste derrière le turbo.

J'ai fait une erreur, désolé, et le fait de remettre un cata aura donc plus d'influence que ce que je pensais.