FORUM BMW.fr

Rom8933 a écrit :Pour ça, il faut leurs demander. Au pire tu leur dit que l'ancien proprio l'a reprog et que tu souhaite la refaire passer en origine.

Bonjour,
Un ami avec un 330d 204 m'a laissé tester son calculateur avec le boiter code et la clé et elle tourne toujours pareil au delà de 88°C.
Vu que j'ai déjà presque tout changé, je pensais aux injecteurs qui déconnent.

Les injecteurs? Tu m'as dit qu'ils étaient bons! A la valise, tu vois le débit pour savoir si ils respectent la plage de fonctionnement? Ou tu es obligé de tester par retour gasoil?
En plus à la valise ça te l'aurais dit si tu avais un défaut d'injecteur.

Rom8933 a écrit :Les injecteurs? Tu m'as dit qu'ils étaient bons! A la valise, tu vois le débit pour savoir si ils respectent la plage de fonctionnement? Ou tu es obligé de tester par retour gasoil?
En plus à la valise ça te l'aurais dit si tu avais un défaut d'injecteur.

Théoriquement oui. J'avais effectué il y a quelques mois un test de retour des injecteurs mais elle n'était pas assez chaude (donc elle ne déconnait pas)
Oui je peux voir avec la valise ils sont dans les tolérances.
Mais je ne vois pas ce que ça peut être... vu que j'ai déjà un peu tout changé.
Je pense appeler un diéséliste pour poser la question, savoir si un injecteur peut déconner après une certaine température.

Bonjour

J'ai contacté un dieselite pour lui demander si un injecteur pouvait deconner a une certaine température il ma dit que non donc se n'est pas sa c'est la fin je ne vois pas d'autre possibilité

La faire diagnostiquer chez bm, c'est la dernière chose....

Rom8933 a écrit :La faire diagnostiquer chez bm, c'est la dernière chose....

Sa serait une perte d'argent persone na jamais vue sa.

Sa fait 3 ans que je l'ai je pence qu'il et temps de m'en débarrasser et que je me trouve une 330i

330i en e46?

Rom8933 a écrit :330i en e46?

Oui 330i e46 231cv

Ok, moi c'est pas pour tout de suite mais la prochaine je pense à une 335i e92.

Bonjour a tous

je relance ce sujet car je suis victime depuis un certains temps des même symptôme sur ma 330cd e46 M57N,

Alors voilà j'ai entendu dire que les support moteurs DSL étaient piloter par une electrovanne qui serait asservis au régime moteur mais aussi a la température du liquide de refroidissement pour ceux qui ont changer les supports moteurs avez vois aussi remplacer cette fameuse electrovanne qui pourrait être a l'origine du problème ?