[ COMPACT ] 325 Ti -I got the six!

[nakamiki]

si on me respecte, mais à défaut y'a la crainte.... 1m92, 120kg... ancien champion de normandie Karaté poids lourds... ...

et comme disait Jean Claude Dusse :
"-je sais pas ce qui me retient de te casser la gueule tiens ?...
-la trouille non ?
-heu oué ça doit etre ça !... ... allé on rentre... "

allé c'est parti pour la jungle des E46 !

[shifter]

allé c'est parti pour la jungle des E46 !

tout de suite !!


.. poid lourds quand même ?
heu.. tout 'ça' .. ça rentre dans un compact ?

[nakamiki]

mieux que dans n'importe quelle berline compact de la catégorie !

et pis les 120kg sont pas au niveau du cul, mais des épaules plutôt

Sinon j'ai pas foutu grand chose cet été sur la teigne...je m'etais baizé le dos donc bon mollo rigolo ! reste qu'elle s'affute gentiment au gré des entretien ou y'a montage de pièce perf/racing.

[shifter]

fais moi plaiz'.. un jour découvre une ForTwo.. tu seras écoeuré

montage de pièce perf/racing.

hâte de suivre tout ça..

'tit clein d'oeil.. de mon jeune temps à la Ravoire : Wadô-Ryû catégorie seniors - 70' Kg
t'as pas idée de comme le S'Compact me sent à son bord..

[nakamiki]

rappel des pistes d'upgrade pas trop cheres explorées =

-montage Freins de M3 E46=> OK plug'n'play et evolutif en disque M3 + etrier porsche (roues 17" mini avec disque en 325mm)
-Montage triangle M3 E46 => OK, gain en carro + chasse (info Rossi ! thx mec !), lors d'un remplacement de triangle usé ça coute 200€ pièce au lieu de 120€.
-Montage jantes M3 E46 => NOK ET + largeur tropimportantes, ça dépasse des ailes (spécifiques à la M3 !)
-Montage d'un collecteur echapp' M3 E46 => NOK, embase de collecteur S54 à 3 vis à 120° par sortie, alors que sur le M54 c'est 4 vis à 90°. à verifier si avec platine d'adaptation usinée ça pourrait qd meme pas le faire... mais on est plus dans le low cost !
-Montage autobloquant=> NOK, seul la M3 en est équipée sur la gamme E46. et il est piloté au lieu d'etre simplemetn mécanique à l'ancienne. donc SWAP super compliqué. montage d'un diff' autobloc' quaife possible mais tres CH€R !
-Montage boitier Papillon + boite à Air M3=> NOK car pièces cheres et toute la culasse est revue sur S54... même pas sur qu'on puisse trouver un joint faisant le lien avec la culasse M54. Si le swap admission de M54 sur M52 est assez courant, et si l'admission de S54 allait sur M54 m'est avis qu'on verrai nettement plus d'admission de M3 E46 S54 sur M52 (Z3 entre autres !).

si c'est pour galérer à monter tout ça, au final pas homologué, autant swapper direct... mais le cout est là aussi assez disuasif.

ce qui est valable pour ma Ti l'est aussi pour tout autre E46 equipée du M54B25.

merci à RossiBdM pour ses nombreux tuyaux et idées.

[nakamiki]

déjà testé la For-Two d'un pote pour délirer ! je freine avec mes pied et je choppe les panneau à la main pour tourner façon "bat-corde" lol

[shifter]

je freine avec mes pieds

c'est un peu prévu pour ça



j'éditerai ton 1er poste pour coller tes modifs quand tu en auras posté les liens

[pacorabat]

-Montage autobloquant=> NOK, seul la M3 en est équipée sur la gamme E46. et il est piloté au lieu d'etre simplemetn mécanique à l'ancienne.

Très intéressant ça ! Je viens d'apprendre un bon truc, merci !

[nakamiki]

Bah de rien mon lapin !
On est la pour echanger ... Moi les forums ou y a que des mecs reussissent ce qu ils entreprennet je trouve ca un peu nul car c est dans l echec ou des deconvenue qu il y a le plus d info.

Ou bien c est comme les prepa "topsecret"...ou au final y a rien de secret ! Avec moi y a rien de secret, si je fais un truc pas trop mal et que demain un mec trouve a faire mieux... Bah tant mieux car je ferai pareil et arriverait sans doute a encore ameliorer le bouzin (ex le renfort de suport de bras de Rossi ! super idee !)

[shifter]

On est la pour echanger ... Moi les forums ou y a que des mecs reussissent ce qu ils entreprennet je trouve ca un peu nul car c est dans l echec ou des deconvenue qu il y a le plus d info.

.. !o! c'est quand même bien de réussir des fois aussi