FORUM BMW.fr

Oui, c'est normal qu'elle soit en plastoc par contre tu peux renforcer le système avec des colson en faisant un trou comme sur les platines d'origine pour pouvoir séré le cable contre celle-ci.(dsl, je n'ai pas de photos)
Vu que tu n'es pas bricoleur prévois au moins deux heures en prenant ton temps pour bien faire le boulot. Même avec ces platines plastoc la durée de vie devrait être bien longue car plastoc épais et bien rigide,prévoit une graisse fine pour le rail.
D'après les renseignements que tu a fourni je ne suis pas sûre que ton problème vienne de la bien qu'il soit possible qu'une des deux platines sois morte. Je penche plus pour "l'enrouleur" qui est solidaire du moteur.cette piece ronde:
http://www.321autoteile.de/product_info.php?products_id=14559&osCsid=c7398bc9b96883a490da384c1c030ef1

Tiens nous au courant et bon courage

Salut, tu n'as qu'à remettre l'ancien moteur sur le nouveau mécanisme.
Pense à te présenter comme le règlement le stipule. Cordialement.

Salut,
Petit retour sur mon expérience. j'ai pris 3 jours au final pour le changer:
tout d'abord une des pièce en plastoc était cassé et j'ai changer les pièces en plastoc et après j'ai testé. Le bruit de craquement était toujours présent et là le plastoc à éclater. heureusement du coté où j'avais celui qui marchait. du coup j'ai etout changer cable et roulette... une galère total !! et au final le bruit était toujours présent. je crois que le soucis venait d'un jeu entre le plastique qui tenait la roulette et la roulette

j'ai au final racheter le mécanisme a 60€ chez oscaro et remonter le tout. et là ça remarche....

hali a écrit :j'ai au final racheter le mécanisme a 60€ chez oscaro et remonter le tout. et là ça remarche....

Tu as pris le Valeo ?

J'ai commandé les deux Valeo pour l'arrière de ma touring , en esperant que je mette pas 3 jours pour le faire car j'ai besoin de ma voiture tous les jours ^^

oui valéo. mais c'est avec le kit de réparation que j'ai pris trop de temps. avec le lève vitre valéo c'était rapide.

par contre l'attache du moteur était différente. dans le modèle d'origine il y avait des vis torx mais là il fallait un boulon car l'attache était derrière et pas devant.

hali a écrit :oui valéo. mais c'est avec le kit de réparation que j'ai pris trop de temps. avec le lève vitre valéo c'était rapide.

par contre l'attache du moteur était différente. dans le modèle d'origine il y avait des vis torx mais là il fallait un boulon car l'attache était derrière et pas devant.

Et au niveau qualité de l'emsemble : tu en penses quoi par rapport à ceux d'origine ?
Même si pour le coup on ne peut se baser que sur du visuel ..

j'ai l'impression que c'est de la bonne cam. il a l'air plus solide et mieux pensé. pour info mesnil accessoire le vendent 118€, bmw 123€ et oscaro 60€. livré en plus en 3 jours pour ma part.

hali a écrit :j'ai l'impression que c'est de la bonne cam. il a l'air plus solide et mieux pensé. pour info mesnil accessoire le vendent 118€, bmw 123€ et oscaro 60€. livré en plus en 3 jours pour ma part.

Ca y est mes 2 lèves vitres arrières sont changés !

le matos Valeo semble vraiment bien plus solide que ceux d'origines ( de marque "Brose" avec le logo BMW à coté )

supper tuto merci a toi

Pour l'air bag, si on le débranche, il faut avoir déconnecté la batterie et surtout ne pas reconnecter la batterie si l'air bag n'est pas branché, sinon c'est défaut et direction BM pour l'effacer.
J'ai testé, cela m'a couté 30€

Par contre pour la seconde vitre, j'ai suspendu l'airbag sans le déconnecter et no souci.