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moi, perso, j'ai jamais réussi a vendre une de mes voitures au dessus de la cote, elle restait très longtemps en vente et je n'avais aucun appel!!!

alors je la mettais a la cote argus, pareil jamais vendu, pas d'appel ou des gens qui me faisait perde mon temps

donc a la fin je les mettais en dessous de la cote(entre 500et 1500e de moins), et la elle partait en 2 ou 3 jours direct.

je sais pas comment vous faites et avez fait pour réussir a vendre vos voiture sur coté, si vous avez une technique, merci de me la donner, franchement vous êtes balaises

Peut importe la marque de la voiture, toujours en dessous de la cote, sinon impossible de vendre!!!!!

DJ Raging-Bull a écrit :et il suffit malheureusement qu'il y ai quelques annonces au dessus de la cote pour que le vendeur lambda qui ne connait pas forcément les prix du marché s'aligne là dessus et du coup on a plus le choix

les bmw diesel de moins de 10 ans sont sur le marché de l'occaz auto ce que les iphones sont au marché de l'occaz en telephonie, tout le monde s'est aligné sur des surcotes et ya plus le choix

@ luffy34 : j'ai reussi a vendre une 206CC il y a des années 1000e au dessus de sa cote argus sinon cote ou en dessous pour mazda 6 , Scenic II j'en parle meme pas

crsnake007 a écrit :@ luffy34 : j'ai reussi a vendre une 206CC il y a des années 1000e au dessus de sa cote argus sinon cote ou en dessous pour mazda 6 , Scenic II j'en parle meme pas

a oui quand même, 1000e de plus, c'est bon çà!!!!

après je donne mon avis, moi je fixe le prix surtout en fonction de l'année et du kilométrage, quand je vois qu'on me dit que je vend ma voiture trop chère!!!!
alors que c'est un vrai pack M2 de A à Z, full options sauf H&K, avec entretien suivi avec carnet et factures depuis 0km, elle est a 11500e pour 145000km année 2004, 330d e46 204cv, du coups j'ai plus envie de la vendre, et je préfère la garder que de la lâcher a 9000 ou 8000e( propositions que j'ai eu très souvent)

quand je vois certaine voiture qui sont a 14000/15000e alors que c'est pas un pack M2, que y'a pas toutes les options, ou qu'elles ont plus de 180000km, je deviens fou, je me demande si ils ont des appels????

enfin chacun est libre de mettre le prix qu'il veut, en espérant que la voiture parte vite, c'est le principal

Franchement la tienne à 10 000€ elle part si elle est vraiment dans l'état que tu l'dis.

C'est vrai que 8 ou 9000€ si t'es vraiment attaché et que t'as fais des frais dessus ça fait mal, mais en même temps les temps sont durs, les 330d sont chères à assurer et plus chères à entretenir sans compter la surconsommation même minimum avec les 320d, c'est normal que les gens essayent de rogner sur le prix d'achat.

DJ Raging-Bull a écrit :Franchement la tienne à 10 000€ elle part si elle est vraiment dans l'état que tu l'dis.

C'est vrai que 8 ou 9000€ si t'es vraiment attaché et que t'as fais des frais dessus ça fait mal, mais en même temps les temps sont durs, les 330d sont chères à assurer et plus chères à entretenir sans compter la surconsommation même minimum avec les 320d, c'est normal que les gens essayent de rogner sur le prix d'achat.

oui, pas faux, j'ai donc décidé de la garder, de lui mettre des KM et quand elle aura 280000/300000 km, je la braderai pour vraiment pas chère, donc je l'ai encore pour un bon bout de temps

T'as bien raison, c'est encore ce qu'il y a de mieux à faire, franchement à part si tu raffoles du design des E90, à ta place j'verrais pas trop la raison de changer, à part pour quelque chose de moins cher en assurance.

DJ Raging-Bull a écrit :T'as bien raison, c'est encore ce qu'il y a de mieux à faire, franchement à part si tu raffoles du design des E90, à ta place j'verrais pas trop la raison de changer, à part pour quelque chose de moins cher en assurance.

j'aime bien les E90, mais la, je la vendais car j'avais un autre projet, je voulais repassé a l'essence Turbo et y faire une bonne petite prepa

avec dj R

je gagne ma vie normalement mais j'ai autour de moi des ami(e)s qui gagnent bien leur vie et aujourd'hui meme eux regardent la conso des autos et le cout des entretiens et assu alors qu'il y a quelques temps ca leur passait au dessus. On est dans une periode ou meme ceux qui vivent bien a leur aise font attention a certaines depenses qui ne prennaient pas autant de place dans leur budget auparavant.

certains type d'auto plus fortement "chevalisée" commence a freiner meme ceux plus aisés que la moyenne bref ca enfume le marché de l'occaz

je vois l'epoque la galere que j'ai eu pour vendre une seat ibiza cupra r reprog O2 de plus de 210 chx (2000e en desous l'argus et nikel en tout point), j'imagine meme pas vendre ce type de vehicule aujourd'hui (style clio rs, megane rs, punto abarth ...)

luffy34 a écrit :moi, perso, j'ai jamais réussi a vendre une de mes voitures au dessus de la cote, elle restait très longtemps en vente et je n'avais aucun appel!!!

alors je la mettais a la cote argus, pareil jamais vendu, pas d'appel ou des gens qui me faisait perde mon temps

donc a la fin je les mettais en dessous de la cote(entre 500et 1500e de moins), et la elle partait en 2 ou 3 jours direct.

je sais pas comment vous faites et avez fait pour réussir a vendre vos voiture sur coté, si vous avez une technique, merci de me la donner, franchement vous êtes balaises

Peut importe la marque de la voiture, toujours en dessous de la cote, sinon impossible de vendre!!!!!

Il faut des arguments pour vendre une voiture au dessus de la cote, c'est sur que si la voiture est grise et sans options, aucune chances !!
Moi je l'ai acheté au dessus de la cote mais la couleur et les options que je voulait !

Pour vendre une voiture au dessu de la cote faut un carnet et factures béton et des options rare (un pack M2 est un minimum !) du coup c'est l'offre et la demande