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Merci beaucoup pour ces conseils et analyse Rémi

Sur ce schéma, elles correspondent aux num : 11/10/9 ?

Vraiment sympa ton coup de main

Oui ça correspond à ça sur ton modèle... Je te mets le lien, comme ça en dessous tu as la référence des durites.
Après tu as aussi l'EGR qui est commandée sur la pompe à vide et qui a donc aussi des durites susceptibles d'être pas mal usée... ça peut valoir le coup si elles sont cuites aussi! Enfin, il faut y regarder de près, mais quitte à démonter...

Oui c'est sur, comme je dois changer les joints de mon admission je vais en profiter pour tout regarder.

Encore merci Rémi

Et bien Rémi je suis content pour toi que ce ne soit "que" ça.

Du coup pourquoi les laisses-tu faire ? Pourquoi ne pas avoir repris la voiture pour le tenter toi même puisque tu étais chaud ?

Tout d'abord, j'espère que ce n'est "que" ça... c'est sûr que de les changer était de toute façon quelque chose à faire, donc là ça sera fait. Après, j'espère qu'il n'y aura rien d'autre (genre convertisseur de pression...), même s'ils avaient l'air sûr d'eux!

Pour le fait d'avoir laissé la voiture, je crois que ça n'aurait pas été correct de la reprendre... enfin c'est mon ressenti! Je t'explique : Déjà ça fait deux fois qu'ils bricolent sur la voiture (démontage pour déblocage de la ceinture de sécurité centrale arrière, rebranchement de l'antenne GPS qui avait été mal remontée par le carrossier), sans rien ne me facturer, alors que je n'ai même pas pris la voiture chez eux. Même au magasin, je leur ai pris une pince à ceinture pour éviter qu'elle ne se recoince, et le gars me la filé comme ça, à l'oeil. Ca vaut pas deux euros, c'est sûr, mais je ne suis pas sûr que tout le monde l'aurait fait.
Là j'appelle hier en sachant que je pars en vacance ce WE. Le gars me propose jeudi pour le diagnostique. Je lui fait comprendre que ça m'arrangerait beaucoup s'il pouvait la prendre plus tôt et il me cale du coup un RDV à 10h aujourd'hui pour le diagnostique. Ils font le diag (qui je pense n'a pas dû donner grand chose) et démontent tous les caches en bas du pare-brise, moteur, les barres anti-rapprochement pour bien voire. Là il m'appelle et me dit que ce sont les durites, mais qu'il n'est pas sûr de pouvoir me la faire dans l'AM! Je venais uniquement pour le diag, et je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de concession qui ne m'auraient pas dit :" prenez un RDV pour la réparation, mon bon monsieur, vous nous devez ... pour le diag et le démontage-remontage". Au lieu de ça, le gars est emmerdé par ce qu'il n'est pas sûr d'avoir le temps de la faire le jour même! Et il me propose de la garder pour éviter de tout remonter ce qu'ils avaient déjà démonté...

Alors oui, ça va me coûter plus cher et bien sûr ça m'embête. Mais j'ai encore aujourd'hui trouvé son attitude sérieuse et arrangeante, alors je prends le risque de voire sur la facture... De plus, il vont devoir démonter l'admission et la vanne EGR pour passer les durites. S'il ne m'en parle pas de lui même, je ne manquerais pas de lui poser la question s'ils en ont profité pour les nettoyer... En fait, ça se transforme un peu en test, qui risque certes de me coûter des ronds, mais je serais aussi fixé pour la suite de l'entretien de la voiture. Et à priori, je suis aussi (presque) sûr de la récupérer pour partir en vacances!

Effectivement Rémi, en entendant l'histoire au complet, je trouve que tu as vraiment eu raison,
et j'aurais eu le même comportement que toi à n'en pas douter.

D'autres n'aurait pas réagi comme eux, et ça a le mérite d'être souligné.

Fredmas a écrit :...à n'en pas douter.

Je n'en doute pas!!

Pas mieux, je partage votre avis, il y a vraiment un service de qualité

J'attends quand même de récupérer ma voiture pour me faire mon avis définitif sur le sujet...

Bon, ben j'ai récupéré ma voiture... Point positif, ce n'était "que" les durites. Elle remarche du feu de dieu!

Point moins positif, le prix... Même le gars était surpris du temps qu'ils y avaient passé : 6h!! Il était tellement gêné qu'il m'a dit :" je ne peux pas vous compter tout ça..." Du coup il m'a fait venir le gars qui est intervenu sur la voiture pour bien vérifier toutes les pièces et les heures déclarées... Et il m'en a fait cadeau d'une sur les six. Du coup je m'en sors pour 410 Euros de MO ( ) plus 65 euros de pièces.

Ca me confirme quand même que sur le 35D c'est un beau bordel à faire que de changer ces durites, et que j'aurais surement bien galéré si je m'étais lancé là-dedans tout seul.
Par contre, au final il a réussi à ne démonter ni l'admission ni l'EGR, donc c'est rappé pour le nettoyage. Il faudra donc que je me le talque à l'occaz...

J'en ai profité pour récupérer le contacteur de lunette arrière que j'avais commandé. Je l'ai monté dans la foulée et ça marche aussi nickel! ... et ça résout toutes les tracasseries de coffre qui s'ouvrait tout seul et de batterie qui se déchargeait... Donc pour 30 euros, c'est une bonne chose de réglée!!

Enfin, j'ai reçu le devis de ZF sur Brive, pour un kit de vidange de la boîte auto : 313 Euros... Il me semblait avoir lu que certains avaient réussi à l'avoir vers 250. Il faut donc que je creuse encore un peu ce sujet!!

Bon maintenant, vivement les vacances pyrénéennes !!!