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gta243 a écrit :quelqu un peu me dire ou vous avez les mis les ballast des ccfl je sais pas trop ou les mettre je pense sous la traverse des feux mais comment les tenir plaqué dessous

Salut !
Moi j'ai mis les ballastes dans les phares, sur les coté des phares (derrière le support en plastique noir), comme ça, ils sont à l’abri de l'humidité et on ne voit rien à l’extérieur dans le compartiment moteur, beaucoup plus propre à mon gout.

Merci 2002ti66 !
Je dois partir la mais je regarde ça de plus prêt en rentrant tout à l'heure ! merci encore !!

peteressonne a écrit :

gta243 a écrit :quelqu un peu me dire ou vous avez les mis les ballast des ccfl je sais pas trop ou les mettre je pense sous la traverse des feux mais comment les tenir plaqué dessous

Salut !
Moi j'ai mis les ballastes dans les phares, sur les coté des phares (derrière le support en plastique noir), comme ça, ils sont à l’abri de l'humidité et on ne voit rien à l’extérieur dans le compartiment moteur, beaucoup plus propre à mon gout.

Merci 2002ti66 !
Je dois partir la mais je regarde ça de plus prêt en rentrant tout à l'heure ! merci encore !!

Moi j'ai bousillé deux paires de ballast du à chaleur de l'ampoule (xénon certes). Donc du coup ils sont fixés derrière l'optique.

Bon courage

Salut peteressonne...
Effectivement des photos ou une vidéo auraient été mieux....je m'en occupe dès que je peux...
Concernant ce que 2002ti06 disait, on ouvre les portières généralement quand on est prêt à partir donc moteur tournant ou au moins contact mis....au pire des cas si ça te gène tu éteins les AE en éteingnant les lumières intérieures....
Mais je vous assure qu'en roulant, ou même à l'arrêt, waow comme ça elle en jette, le regard est beaucoup plus agressif...

Socrate972 a écrit :Salut peteressonne...
Mais je vous assure qu'en roulant, ou même à l'arrêt, waow comme ça elle en jette, le regard est beaucoup plus agressif...

C est donc une autre technologie que ça ?

Twistered a écrit :Moi j'ai bousillé deux paires de ballast du à chaleur de l'ampoule (xénon certes). Donc du coup ils sont fixés derrière l'optique.

J ai fait pareil que toi , quand j'ai reçu mes AE , je les ai mis sous tension quelques heures et effectivement ça chauffe pas mal au niveau des balasts.
J ai préféré les mettre a l'extérieur des optiques ; fixés avec des serre câble sur les faisceaux de la voiture

Coucou,
Cela chauffe donc tant que ça ?
Je dois re-démonter de toute façon pour mieux les fixer au silicone transparent, les ballasts seront déplacé dans le compartiment moteur pour éviter qu'ils chauffent alors.
(je n'avais pas vraiment pensé à une éventuelle surchauffe)

peteressonne a écrit :Coucou,
Cela chauffe donc tant que ça ?
Je dois re-démonter de toute façon pour mieux les fixer au silicone transparent, les ballasts seront déplacé dans le compartiment moteur pour éviter qu'ils chauffent alors.
(je n'avais pas vraiment pensé à une éventuelle surchauffe)

De belles photos valent mieux de long discours.... En plus d'être fondue ... ils étaient bien HS ^^.

Ouais.......rien à dire....
En fait moi je n'ai pas le même système. Je n'ai pas des CCFL mais des diodes SMD. Elles sont plus lumineuses sans être trop "tuning" et ne nécessitent pas de ballasts. Il y a un relais et un fusible qui sont livrés avec le faisceau électrique.....
Je sais.....une photo arrivera plus tard.

Socrate972 a écrit :Ouais.......rien à dire....
En fait moi je n'ai pas le même système. Je n'ai pas des CCFL mais des diodes SMD. Elles sont plus lumineuses sans être trop "tuning" et ne nécessitent pas de ballasts. Il y a un relais et un fusible qui sont livrés avec le faisceau électrique.....
Je sais.....une photo arrivera plus tard.

C'est vrai que sans balaste c'est mieux

On attend tes photos