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Je ne pense que c'est une question de place, mais plus d'accès pour mettre le plus petit. Un coupé demande un peu plus de jonglage pour mettre le dernier dans son siège. A 8 ans pas de soucis.

Moi je prendrais et j'ai pris une berline. J'ai hésité avec le touring.

Pour nous , c'est clair que ce ne sera pas un touring , enfin il ne faut jamais dire fontaine mais pas à l'ordre du jour .
Donc E90 ou E92 avec Pack ///M et crochet d'attelage en priorité

Salut Mc Fly. (Marty? C'est toi? )

J'ai relu tout les messages précédents et en tant que propriétaire d'une 330d bva touring (E91 - 231ch), je confirme ce que certains ont dit:
Un 6L est TRES différent d'un 4L. Il ne s'agit pas là d'en avoir juste plus sous le pied, c'est un tout! Sonorité du moteur, agrément, reprises, couple, etc.
La 320d et la 330d sont des voitures complètement différentes. Sans froisser les 320d, c'est d'avantage une auto pour accéder au plaisir BMW (qui est déjà présent dans ce modèle) que pour le vivre pleinement avec un 6L.
Quand au choix de la boite et pour avoir essayé les deux, je trouve que la boite méca est trop juste pour encaisser le couple de tracteur d'une 330d. La bva lui va si bien...

Après, c'est à toi d'essayer et de trouver le juste compromis entre la raison et la passion
Pour info: le touring est quand même plus logeable au niveau coffre pour tes enfants et je consomme 7,5l/100 en moyenne mixte.

J'espère que ta 5 partira bien et que tu trouveras rapidement ton bonheur!

Merci Ethan pour ton avis .
Maintenant , c'est la raison qui va l'emporter c'est a dire le prix . Si je trouve une 330cd boite auto avec le pack m dans mon budget , je fonce , mais cela reste utopique a mon humble avis .
Donc 325 ou 320 me semble plus envisageable .
Apres , c'est vrai qu'on a vu le coupe et il a quand meme une sacre gueule sinon ce sera en berline .
Le touring on accroche pas et j'ai vu le coffre du coupe et berline et on pense en avoir assez .
Maintenant , je me concentre d'abord sur la vente de ma 5 et ensuite j'aviserai .
Voiture vendue 2 fois et personne se retracte la veille par 2 fois
Donc chaque chose en son temps
1: vente et encaisser l'argent et 2: trouver THE PERLE RARE
Apres , cela ne m'empeche pas de fouiller sur le net

Selon vous , faut il privilegier le facelift avec capot nervure et nouvel idrive ou ancienne caisse et pack M ?

Bon , 530d partie , je suis pret pour ma future .
Alors selon vous , une 320d ou 325d E90 facelift , nouvel idrive , xenons et pack M c'est jouable dans les 24000€ ?

Mcfly40fr a écrit :Selon vous , faut il privilegier le facelift avec capot nervure et nouvel idrive ou ancienne caisse et pack M ?

Personnellement, je prendrai la version restylée pour ses améliorations esthétiques et de châssis bien venues.

Felicitation mcfly pour la vente de ta voiture.
Pour le e90 je pense que sa va etre dure de trouver mais rien n'est impossible.

J'ai trouve ça pour le moment , vous en pensez quoi et de preference laquelle :
Annonce n°1 : Pas de pack m et pas de radar
http://www.leboncoin.fr/voitures/202897447.htm?ca=2_s

Annonce n°2 : Pas de xenons , et boite auto sur un 320 je ne sais pas ce que ça vaut
http://www.leboncoin.fr/voitures/210324344.htm?ca=2_s

Annonce n°3 : Octobre 2006 et un peu chere je trouve
http://www.leboncoin.fr/voitures/189072383.htm?ca=2_s

Difficile de comparer, on a d'un coté un 6 cylindre boite manuelle, de l'autre un 4 cylindre boite auto. Il faut que tu précises tes attentes. Perso, une boite auto 4 cylindres...
La dernière me semble pas mal, elle a certes des kilomètres, mais si l'entretien a été réalisé en concession bmw, que tu as un historique avec factures, pas de souci.
Car bon, entre une 330 et une 320.....ce n'est même pas comparable.