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Salut
Pour le décrassage, cela se fait manuellement tout au moins pour la vanne Egr et si tu peux pour le collecteur d'admission mais cela te demanderas pas mal de démontage!
Avant tout, démonte ta durite d'admission(celle qui part du radiateur d'air appelé autrement "intercooler")au niveau de ta vanne Egr pour voir son état.

graslandman a écrit :Salut
Pour le décrassage, cela se fait manuellement tout au moins pour la vanne Egr et si tu peux pour le collecteur d'admission mais cela te demanderas pas mal de démontage!
Avant tout, démonte ta durite d'admission(celle qui part du radiateur d'air appelé autrement "intercooler")au niveau de ta vanne Egr pour voir son état.

Yes wey c cool je l'avais deja nettoye ya quelque temp plus de 3
Mois facile ainsi que l'admission j'voulais dire surtout au niveau du conte tour ;-)

Ok l'ami, moteur chaud et EN AVANNNNNNT!!!

A+

graslandman a écrit :Ok l'ami, moteur chaud et EN AVANNNNNNT!!!

A+

ca marche merci pr les conseils encore!

Une petite question qui me tracasse:
Débrancher la durite qui va à l'EGR et mettre une vis, OK; je trouve ça normal.
Mais remettre un bout de durite sur l'EGR et une vis également, est-ce utile?

D'où ma deuxième tracasserie: le tuyau métallique sortant de l'admission et allant vers l'EGR va contenir tous les gaz du coup qui vont se retrouver dans un cul de sac.
ça ne risque pas de surchauffer et créer des soucis également sur cet appendice ?

J'avais vu que la manière la plus efficace et sans risques consistait à mettre un bouchon métallique et joints métalliques en sortie de l'admission directement afin d'éviter d'envoyer les gaz dans ce tuyau et une surchauffe du tuyau qui du coup ne sert plus à rien.

Vos avis ?

Concernant le petit bout de durite, c'est une idée mais de toute manière tu as raison car il faut protéger ce tuyau de l'entrée possible de poussière ou autre.

Pour le reste, je n'ai rien mis du tout pour bloquer les gaz d'échappement avant le tuyau et je n'ai aucun souci de surchauffe!

Parfait,
Merci pour le tuyau et ton retour d'expérience.
Je sens que ça va bricoler sec ce weekend

riri7707 a écrit :Parfait,
Merci pour le tuyau et ton retour d'expérience.
Je sens que ça va bricoler sec ce weekend

De rien

bon, j'ai parlé un peu vite, mon DDE7 a bien généré un code défaut : flux egr insuffisant
pas ou peu d'incidence sur la puissance, pas de voyant, mais défaut présent ! C'est décidé, je vais revoir la carto pour modifier le comportement de cette vanne de la manière suivante : fermée tout le temps sauf au ralenti pour que la turbine du turbo tourne moins vite

pour l'instant je laisse le bouchon dans la durite