FORUM BMW.fr

bonjour
je v peut être dire une bêtise
du au choc amortisseur ce serait pas la coupelle amortisseur qui aurai prit un coup?

gégé39 a écrit :bonjour
je vais peut être dire une bêtise
du au choc amortisseur ce serait pas la coupelle amortisseur qui aurai prit un coup?

Je ne pense pas, ça ne dépendrait pas de la vitesse, et ce serait plus un "clonk-conk" qu'un "wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii"

La protection tôle du disque ne frotte pas contre le disque ou quelque chose du genre ?

pascal78000 a écrit :

Victorx a écrit :Pas d'idée pour le bruit mais pour ta vidange si tu n'as pas de bouchons de vidange tu peux le faire par aspiration en glissant une durit souple par le bouchon de remplissage et en aspirant le fluide, ensuite tu remets l'huile et fais le niveau.

Je n'en suis pas sûr, car le bouchon est assez bas. A moins qu'il y ait très peu d'huile dans le bloc pont ?

A priori + ou - 1L d'huile dans le pont.

Victorx a écrit :

pascal78000 a écrit :

Victorx a écrit :Pas d'idée pour le bruit mais pour ta vidange si tu n'as pas de bouchons de vidange tu peux le faire par aspiration en glissant une durit souple par le bouchon de remplissage et en aspirant le fluide, ensuite tu remets l'huile et fais le niveau.

Je n'en suis pas sûr, car le bouchon est assez bas. A moins qu'il y ait très peu d'huile dans le bloc pont ?

A priori + ou - 1L d'huile dans le pont.

Ok, c'est peut être le même principe que ma tondeuse !!

biff a écrit :La protection tôle du disque ne frotte pas contre le disque ou quelque chose du genre ?

Pas évident à savoir, mais le bruit me faire plus penser à un engrenage qu'à un frottement ...
D'autre part à vitesse faible vitres baissées, on n'entend rien. Si ça frottait je pense qu'on pourrait l'entendre à faible vitesse.

Voiture laissée ce soir au garage Batayer à Versailles. Il devrait m'appeler demain pour le diagnostic. Il était assez surpris de ce type de problème sur E60. Il me disait que ces voitures sont aussi solides que des tanks !

biff a écrit :La protection tôle du disque ne frotte pas contre le disque ou quelque chose du genre ?

biff tu avais raison !
Le mécano a trouvé que le disque était anormalement usé, avec des plaquettes "glacées".
Donc plus de peur que de mal, on change juste disque et plaquettes. Par contre concernant le pont, certains font une vidange vers 100000 km. Ne pourrait-on pas en profiter pour la faire ?

A y être s'il est équipé pour aspirer l'huile du pont , fait le faire .
Le pont de mémoire quand j'ai fait la mienne , c'est même pas un bidon de 2 litres qu'il contient , ça va pas couter une blinde non plus et tu repart tranquille pour 100000km de plus ;)

Vidange pont et BVM conseillé à partir de 100 000 kms et avant les 150 000 kms.