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normalement elle devrait démarrer mais tourner peut etre en mode dégradé ,
après fumé bleu y se peu tes peu etre un autre soucis parce que sa c'etais typique d'une segmentation ou joint queue soupapes a voir quand tu aura remplacé .

Sont mort mort ? ta des dieseliste qui refont les injecteurs
ou achetes en sur le net

Salut,
le mieux est de faire le test moteur froid et ensuite légèrement en charge

salut , alors résultat des courses , j'ai changer les 6 injecteurs , elle démarre , pas de voyant au tableau de bord , pour l'instant elle fume toujours bleue mais l'odeur de gasoil a l'échappement me parait moins forte , reste a voir avec le codage des injecteurs avec un spécialiste et on verra bien. affaire a suivre.

mouai donc y avait bien deux problème
ta fumé bleu c'est pas bon signe

Non pas 2 problèmes, pour moi, injecteurs changés pour rien.

bonjour a tous , quelques nouvelles de la bmw . j'ai changé les 6 injecteurs et elle revient tous juste du garage pour un recodage des injecteurs , résultat des course elle fume un peu moins qu'avant mais fume toujours a froid a l'échapppement , par contre cela sent un peu moins le gasoil.
pas d'erreur au scanner v1.4.0
des qu'elle quitte la zone bleue au tableau de bord c'est bon.
cela peut il venir de ma vanne egr que j'ai boucher par une rondelle percée a 10mm ?
ou de mon précata vidé ?
merci de votre aide

Re bonjour à tous,
J'ai avancé un petit peu en attendant vos réponses, j'ai remis la vanne EGR en fonction, j'ai fait une vidange avec changement filtre à gasoil et à huile, changé l'unité de ventilation. résultat des courses : ça fume toujours à froid avec une très légère odeur de gasoil et ça pique les yeux, donc je soupçonne fortement que c'est normal du fait d'avoir le pré catalyseur vidé.
Qu'en pensez-vous ?
Merci par avance

salut , alors je viens de démarrer la voiture avec le capteur de pression débrancher de la rampe d'injection , cela fume presque plus , et dès que je le rebranche cela se remet a fumée , donc en effet je pense qu'il est HS quand pensez vous ? , est il facile a démonter en place ou faut t-il démonter la rampe ?
merci beaucoup

re bonjour a tous , je viens de changer le capteur de pression en bout de la rampe commune donc celui vers l'avant du véhicule , eh bien c'est pareil ca fume toujours , je vais devenir fou .
aidez moi svp

salut,

comme le dis une personne plus haut, une segmentation ou une queue de soupape sont peut-être la cause. A chaud le métal se dilate donc l'huile ne passe plus par le joint ou le segment. A part les changer, je ne vois pas comment faire pour savoir si c'est vraiment cela.

Cordialement