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Les prix sont bien les mêmes en France et en Allemagne. Moi aussi j'ai cru à la légende des petits prix en Allemagne. Par contre en Allemagne tu as plus de choix pour les modèles essences et elles sont souvent très bien équipées par rapport à ici.

Oui contrairement à la France, il y a beaucoup plus d'essence là bas.

De toute façon, j'ai ma passat cc qui est actuellement en vente, donc ça me permet de chercher en même temps.

J'aimerais ne pas dépasser 12'000€ de budget, mais je pense que ça va être plus que serré :/

http://www.leboncoin.fr/voitures/921085219.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/918367488.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/918045380.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/916061963.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/919317771.htm?ca=15_s, plus de kms mais Pack M!

http://www.leboncoin.fr/voitures/889985057.htm?ca=15_s = parfaite!

J'ai retenu ces deux annonces :

http://www.leboncoin.fr/voitures/921085219.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/889985057.htm?ca=15_s

Les autres, ce sont des boites auto, ou sans xénons.

De plus, ce ne sont que des phase 1, alors oui c'est cool, car sous la barre des 12'000€ que je m'étais fixé, mais j'espère ne pas avoir de problème électronique.

Sinon pour la première, je trouve que l'annonce est plus que légère, je vais envoyer un message pour en savoir un peu plus.

Par contre la dernière, je la trouve top !

Merci pour les annonces en tout cas !

De rien !
Je trouve la deuxième parfaite hormis le prix un peu cher....mais pack M (rare et magnifique sur une 5 je trouve) et pas mal d'options.
A creuser pour la première qui pourrait être une bonne affaire question tarif.

A titre perso, je m'orienterai sur la 2ème avec une proposition à 10 800 si tout en clean ( état général et historique d'entretien).

2eme plus interessante.
Conseil pour un achat, demande au vendeur le VIN. Cela te permettra ensuite avec un vindecoder de connaitre exactement la config de la voiture.
Les Full Options, ça existe pas !
Sur celle-là, premier point à vérifier l'étanchéïté du toit ouvrant. Le systeme d'évacuation du toit ouvrant des E60 c'est une vrai daube et lorsqu'il se bouche, ça remplit le coffre de flotte et des fois les boitiers électroniques sont touchés.
Bon point une BVM pour la fiabilité.
Tiens sur ce moteur, l'échangeur huile-eau n'est pas au même endroit que la mienne...

2003= moteur M54(231cv), toi tu dois avoir le n53(272cv)..

Oui, c'est ça, N53B30 mais je ne pensais pas qu'ils avaient changé le circuit d'huile. En même temps, le N53 a perdu le valvetronic par manque de place au niveau de la culasse donc peut-être pas si étonnant.
sinon sur le boncoin.fr, une peut-être pas trop mal à voir :
http://www.leboncoin.fr/voitures/915302524.htm?ca=10_s

Jolie en effet mais notre ami a un budget max de 12 000.

Merci pour les conseils.

Effectivement Bougnax, je l'avais vu celle ci, mais pas du tout le budget pour malheureusement :/

C'est vrai qu'elle est plus que belle.

Je vais appeler le gars de celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/889985057.htm

Je lui propose un échange contre ma passat cc, au cas où, on sait jamais :D

Sinon, il y a des choses précises à demander ? Il dit avoir toutes les factures, et que la vidange du moteur a été faite récemment.

Je vais lui demander pour les soucis d'électronique.

Merci les amis