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si quand tu es immobile (ou presque) au point mort et que qaund tu enclenches la première tu sens un bon clong, ça pourrait être bien de changer le flector je crois

Salut! ça fait 2 semaines que j'ai une 318td compact de 100.000km ; avant ça elle appartenait aux grands parents de mon amie.

J'ai remarqué le même symptôme que toi, des tremblements venant de derrière lorsque je suis trop bas dans les tours. Première propulsion oblige, j'ai pensé que c'était 'normal'.

J'habite dans une rue en boucle et en grosse pente. Un jour un camion bloquait une partie de la boucle, j'ai donc remonté ma rue de l'autre côté, et en marche arrière (rue très étroite). Autant te dire que l'embrayage en a prit pour son grade, odeur, fumée sous le capot, etc.... Je m'en suis voulu lol ; Mais depuis mes vibrations ont disparus, et la voiture est super agréable à rouler! Regardes de ce côté là avant d'engager des frais

edit : par contre, pas de clong clong :p

Finkell a écrit :si quand tu es immobile (ou presque) au point mort et que qaund tu enclenches la première tu sens un bon clong, ça pourrait être bien de changer le flector je crois

Apparament le Flector (en caoutchouc) n'est pas fissuré.

Demain, j'en saurais plus sur les silentblocs et les supports moteurs.

Je vous tiens au courant !

iZyrtax a écrit :Salut! ça fait 2 semaines que j'ai une 318td compact de 100.000km ; avant ça elle appartenait aux grands parents de mon amie.

J'ai remarqué le même symptôme que toi, des tremblements venant de derrière lorsque je suis trop bas dans les tours. Première propulsion oblige, j'ai pensé que c'était 'normal'.

J'habite dans une rue en boucle et en grosse pente. Un jour un camion bloquait une partie de la boucle, j'ai donc remonté ma rue de l'autre côté, et en marche arrière (rue très étroite). Autant te dire que l'embrayage en a prit pour son grade, odeur, fumée sous le capot, etc.... Je m'en suis voulu lol ; Mais depuis mes vibrations ont disparus, et la voiture est super agréable à rouler! Regardes de ce côté là avant d'engager des frais

edit : par contre, pas de clong clong :p

C'est gentil mais malheuresement je crois vraiment que cela vient du pont en sentant fortement les Clong-Clong-Clong.

Par contre sur les compact le plancher est nettement plus costaud que sur e46 coupé , berline et cab.

Trestres peu de cas de fissures sur compact. Lorsque l on a fait mes sb, on a tout inspecté et ras...pourtant utilisation piste qui aurait pu.
Y a que les prepa turbo et swap m3 qui font souffrir les compact je pense.

Re à tous, Diagnostic effectué en concession.

Selon eux, pas de problème de flector, ni d'arbre, ni de palier, ni de pont.

Selon eux, les cardans serait H.S...

Je précise que les soufflets ne sont pas du tout déchirés !

Cardan HS = Clong-Clong ?

Qu'en pensez-vous ?

Les canelures des cardans qui sautent sur les M3 c est connu...mais sur 320d ou td...c est bien le premier coup que j en entend parler.

Je suis dégouté de pas savoir ce que sait ! Pourtant sa a été Diagnostiqué chez BM...

J'imagine pas changer deux cardans pour rien avec le problème qui continue !

Franchement les gars, si ya quelqu'un du forum dans le 45,18 voir maximum dans le 91 qui est vraiment calé, qu'il me contacte en MP SVP !!

Je saurait être très reconnaissant financierement !!!