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Sinon les 320d phase 2 150cv sont elles aussi fiables que les phases 1 ?

Sans être un spécialiste des diesels, chacune souffre de ses petites avaries:
-les phases 1, la pompe à injection VP44, le turbo fragile, le débimètre, EGR
- les phases 2, turbo, clapets d'admission, injecteurs/EGR

Si tu tombes sur le mauvais cheval, quelque soit la phase, tu auras des soucis.
Privilégie surtout l'entretien et le remplacement des pièces d'usure, trouve une voiture , même kilométrée, dont tu peux avoir un historique limpide.
On voit des phases 1 et des phases 2 avec de très gros kilométrages donc fiables mais il faudrait pouvoir comparer de manière égale les frais qui ont été effectués.

Question agrément de conduite les phases 2 sont nettement au dessus par contre.

Désolé j'avais oublié de répondre à ta question sur la 318d, alors oui 115cv, 7cv fiscaux, c'est un 2l ( le même que le 150cv) avec une gestion "dégonflée" et surtout il n' a pas ces s........... de clapets.

Et bien sûr qu'un 318/320d bien entretenu passera les 300 000 kms mais il faut que tout soit fait dans les règles de l'art niveau entretien et travaux préventifs.

D'accord, merci de ta réponse détaillée, après la phase 2 a 8cv fiscaux contre 7 pour la phase 1.

Je sais pas si ça change beaucoup sur le tarif de l'assurance, devis à faire !

Que pensez vous de cette annonce ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 19122.html

Prix correct mais faut voir ce qui a déjà été changé dessus....

J'ai trouvé une occasion parfaite.. Mais c'est un touring..
http://www.leboncoin.fr/voitures/893524273.htm?ca=11_s

Les gros travaux ont été effectuer, il reste 2/3 trucs à faire, les options que je souhaite sont aussi présentes.

Dommage que ça soit un touring..

bonjour tout le monde . pour une bmw E46 320D 1998 phase 1 ( 98-2002) .
les points faibles :
- turbo
- EGR
- Très Très Très IMPORTANT : fissures traverse fixation berceau arrière . ça coute jusqu’à 1000 euros a réparer

- http://www.turnermotorsport.com/image/s ... rame_2.jpg

Bonne chance .

zakiaudi a écrit :bonjour tout le monde . pour une bmw E46 320D 1998 phase 1 ( 98-2002) .
les points faibles :
- turbo
- EGR
- Très Très Très IMPORTANT : fissures traverse fixation berceau arrière . ça coute jusqu’à 1000 euros a réparer

- http://www.turnermotorsport.com/image/s ... rame_2.jpg

Bonne chance .

Faut pas généralisé non plus perso j ai eu 3 e46 1 essence et 2 diesel est pas de soucis ni de fixations berceau ni autres ...
Après 1000 euro(s) sa fait une somme ces clair pour les fixations,ces en soit le prix d une distrib sur une Allemande type T'Audi "par exemple".

Ces juste des points a bien vérifier a l achat et nickel.

PS :Faudrait passé par la présentation de ton profil !!!!!