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Voici quelques photos :

Jean33 a écrit :Voici quelques photos :

Elle est nickel, mais j'ai juste une remarque : il semble que l'ET à l'arrière est assez faible (jantes ET20 pour une spec ET45 ?), si bien que les roues ressortent pas mal, mais associé à la hauteur +15mm du xdrive, ça fait un peu bizarre sous cet angle ...
Xdriver a changé ses ressorts pour baisser tout ça !

L'ET est bien de 20 normalement. Effectivement sur la photo, on a vraiment l'impression que les roues AT ressortent beaucoup. Sur la mienne qui a la suspension sport, il ya un rabaissement de 15 mm et cela passe mieux.
C'est la photo qui fait ça ?

Bougnax a écrit :L'ET est bien de 20 normalement. Effectivement sur la photo, on a vraiment l'impression que les roues AT ressortent beaucoup. Sur la mienne qui a la suspension sport, il ya un rabaissement de 15 mm et cela passe mieux.
C'est la photo qui fait ça ?

La photo accentue bien l'effet de déport car la surface de garage est légèrement inclinée donnant une sorte de contre plongée....sinon le fait que ce soit des jante de M5 avec des pneus de 275 à l'arrière joue sûrement sur le fait que les roues ressortent un peu....

Bon, ben voilà; trois semaines et j'ai dégà pris rdv chez Bayonne Auto Racing pour reprogrammer la 530 J'en profite qu'elle sort d'une révision complète avec entretien de la boîte et qu'elle n'ait pas trop de kilomètres dans le coco (96000km)!
Ça permettra un examen de la santé du moulin (avec un pannel de mesures/analyses sur banc).

C'est eux qui ont préparé mon ex mégane R26 en stage 2 : performante et fiable (j'ai eu la prépa stage 2 pendant 50000km sans aucun soucis et elle marchait du feu de dieu!)

Euh y'a un autre truc qui me gêne. Dans ton premier post tu indiques une 530i avec 235 cv ? Elle est de quelle année ta voiture ?
Parce-qu'elle a un bouclier AV de LCI donc début 2007 mais les 530i LCI n'ont eu que deux moteurs. Les toutes dernières fin 2006, début 2007 (jusqu'à Mars 2007) ont pu avoir la version 258 cv (et encore je suis pas sur mais il me semble en avoir vu en Allemagne). A partir de mars 2007 c'est la version 272 cv. Avant de 2003 à 2005, c'était une version 231 cv.
Ou alors ton bouclier AV n'est pas d'origine ?

Bougnax a écrit :Euh y'a un autre truc qui me gêne. Dans ton premier post tu indiques une 530i avec 235 cv ? Elle est de quelle année ta voiture ?
Parce-qu'elle a un bouclier AV de LCI donc début 2007 mais les 530i LCI n'ont eu que deux moteurs. Les toutes dernières fin 2006, début 2007 (jusqu'à Mars 2007) ont pu avoir la version 258 cv (et encore je suis pas sur mais il me semble en avoir vu en Allemagne). A partir de mars 2007 c'est la version 272 cv. Avant de 2003 à 2005, c'était une version 231 cv.
Ou alors ton bouclier AV n'est pas d'origine ?

heu j'ai vérifié et j'ai bien dit que c'est une 530 xd e60 ...??