FORUM BMW.fr

effectivement le marché les donne a ce prix la... perso pour 18000e il pourrait au moins te changer les pneus et faire une géo...

Du coup tu peux vérifier qu'elle soit entretenue dans le réseau?? car pas de carnet c'est bof mais il a des factures??

Puisque tu as des doutes sur le véhicule, passes ton chemin, ca évites les regrets ultérieurs. C'est ce qu'il y a de plus sage à faire.

Seb530DA a écrit :Je crois que tu es un peu déconnecté de la réalité surtout que cette voiture a été suivie dans le réseau. Bref tu as même pas vu la voiture tu as quasiment aucune info et tu dis que c'est une daube...

C'est le paradoxe de ce forum qui est plutôt destiné à des amoureux de la marque mais sur lequel 100% des annonces de voiture d'occasion postées ont systématiquement le même retour : passe ton chemin car la voiture est beaucoup trop chère et/ou elle est toute pourrie

Une E82 120D Pack ///M de 2011 avec 71 000 km deux passages en concession le dernier à 30 000 km serait une voiture pourrie ?
Des fois lire des âneries pareilles, ça me dépasse...
Concernant le contrôle du soubassement impossible, c'est malheureusement souvent le cas sur les BMW récentes comme tout le soubassement est caréné, les contrôleurs techniques peuvent pas voir. Au lieu de rien mettre ils mettent ça...
Bref à 18500€ c'est en dessous de la côte et c'est une voiture très agréable, je roule avec une E81 120d Pack ///M tous les jours depuis 6 mois...

Ah ben j'avasi raison pour le carénage sous la caisse. Je dis pas toujours des bétises....
Pour le paradoxe, c'est pas le seul puisque pour chaque voiture d'occasion les mêmes conseils tombent pratiquement à chaque fois concernant un entretien suivi en concession et juste après dans un autre post, on voit marqué que l'entretien dans les concessions c'est de la daube.....donc comment faire confiance à une voiture d'occasion avec son carnet d'entretien + Factures si elle a toujours été suivie dans le réseau BMW ?
Tout ceci est à nuancer en premier par l'aspect du véhicule et l'aspect du ...........proprio !
Tout cela vient juste du fait que les réparations sur une BMW étant souvent (je ne dis pas tout le temps) très cheres, on a tous peur de tomber sur une occasion qui te fait deux pannes par mois !...

Bougnax a écrit :Pour le paradoxe, c'est pas le seul puisque pour chaque voiture d'occasion les mêmes conseils tombent pratiquement à chaque fois concernant un entretien suivi en concession et juste après dans un autre post, on voit marqué que l'entretien dans les concessions c'est de la daube.....

Ha je l'avais oubliée celle-là merci pour le rappel Bougnax

en meme temps quand on demande des conseils sur des voitures ou pour les 3/4 ici ce sont des voitures sans suivi ou 2 3 factures qui se courent après...on va lui dire ok c'est une bmw c'est génial???!!!! non car il y en a eu pleins qui ont achetés des caisses de merde et qui sont venu pleurer derrière!!!

Donc si ont veux pas d'avis ont ne postent pas!!!

Sa me fais rire!

Celle la dernier passage en concession a 30000kms et après??? elle en a 71000kms il devrait y avoir un entretien de fait non??

Pour moi le proprio ne fais pas sérieux vu que les défauts qu'il y a dessus (pneus) ils ne les changent même pas....

Merci Seb pour ces précieuses information.
C'est déjà nettement plus clair grâce a vous .
Je n'ai plus qu'a voir s'il peut a ses frais ou déduire de la somme et confirmer l'entretien avec ce jeune homme.

Bonjour à tous,

Je dépoussière ce post mais je suis concerné.

Voilà, après avoir acheté une BMW pour moi, voici venu le temps d'en acheter une pour ma régulière. Il s'agit donc d'une 118i du 10/2007.

Le vendeur est le 3ème proprio, la voiture à 136000 km et le CT fait apparaître 2 défaut sans contre visite, 1 feux de croisement trop bas et structure soubassement : contrôle impossible.

Je me pose la question suivante, la présence de carénage sur le châssis pourrait-il expliquer cela, est-ce qu'il y en a sur ce modèle de cette année ?

De plus, y a t-il des vérifications particulières à faire pour être sur de l'état (en plus de l'état général, la présence des factures et du carnet d'entretien, etc...)

Toute info est la bienvenue et votre avis aussi si vous avez des remarques et des conseils.

Tcho.

Ah ben déjà, c'est sur que avec les carénages, il n'y a plus de CT du chassis (hors trains roulants évidemment)