Futur achat bmw 525d e60 lci

[OkCmoua]

euh , et il y a personne qui a penser a dire que sur les 525 LCI 197 , il n'y avait pas de clapets sur le collecteur d'admission ?



Je vous rappelle que j'ai demonté le mien pour changer les joints et les bougies de préchauffage , et il n'y a aucune trace de ses fameux clapets :)

[pascal78000]

euh , et il y a personne qui a penser a dire que sur les 525 LCI 197 , il n'y avait pas de clapets sur le collecteur d'admission ?



Je vous rappelle que j'ai demonté le mien pour changer les joints et les bougies de préchauffage , et il n'y a aucune trace de ses fameux clapets :)

Ah oui, c'est vrai :
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3957

[turkishpower55]

Bonjour

J'ai ce que tu regardes, une 525d Touring de 2007, achetée avec 40 mkm et 140 mkm ce jour.
Utilisée sur de grandes distances, peu souvent en ville, voire décalaminée sur autoroute à très grande vitesse à l'étranger

Au début entretien chez BMW, puis quand j'ai décidé de la garder plus longtemps que les 2 ans habituels entre chaque voiture, je fais l'entretien moi même et la voilà qui entraîne les km tranquillement.

Une conso autour de 7 litres sur autoroute en boîte mécanique, voire moins en jouant avec le régulateur, peu utilisée en ville, mais cela reste raisonnable en regardant à l'ordinateur de bord, même si l'on sent qu'elle n'est pas faite pour cela.
Associé aux volets qui se ferment devant le radiateur.
Dans cet autre usage, la boîte auto que j'ai eu sur la précédente ( c'est ma 3 éme e60/61) est plus adaptée à la ville.
Pour tracter avec la suspension pneumatique c'est royal, associée au couple du moteur.
Associé à un attelage discret démontable.

Elle ne me mange pas de pneus en ayant simplement des 16' Michelin, dans le cadre de l'usage autoroutier que j'en fais.
Pneus non flatrun, ni taille trop basse font que l'on a certes un look plus pépère mais du coup tu le retrouves en confort.

Elle est tres silencieuse, en fait on ne se rend pas compte réellement de la différence entre 130 et 180.

Le seul truc qui m'a contrarié fut une intrusion d'eau avec le grand toit ouvrant, quand la voiture n'est pas garée à plat.

Elle vieillit bien, le cuir ne bouge pas, le mobilier, tableau de bord ou contreportes ne font pas de bruit.

Elle est dynamique malgré le gabarit, la direction est douce au ralenti ou basse vitesse et devient consistante en roulant vite, bon freinage sans faire du circuit avec , la boîte mécanique s'apprécie sur route car bien verrouillée et assez rapide pour l'usage du véhicule.

Le coffre me paraît bien suffisant, avec le faux coffre dessous sympa pour y mettre des trucs qui peuvent rester, comme les chaînes car sur la neige, on ne peut pas dire qu'elle soit impériale, loin de là.
La lunette arrière qui s'ouvre indépendamment du coffre est pratique pour les petits trucs ou au contraire pour finir de le bourrer.

Une tres bonne voiture au final, après avoir eu une berline 530 e39, bien plus pataude en comportement mais supérieure en finition, une 525 e60 puis e61 en 177cv, je trouve que le 3L en 525 suffit bien amplement pour se retrouver derrière les barreaux.
Je connais pas mal de chauffeurs de taxi qui apprécient ce compromis plus économique pour ces gros rouleurs que la 530 par exemple.

Donc je recommande pour faire de la route. En famille avec le Labrador dans le coffre ou les affaires de ski.
Vu la répression s'intensifiant, j'avais essayé les nouvelles séries 5, j'ai laissé tombé et que vais me satisfaire de cette 525 qui vieillit bien et paraît inusable.

En attendant un jour de craquer pour une M4 qui est terrible mais dans un tout autre registre....

En effet la 525d e60 est mignifique elles ont pas mal de qualité cependant la serie 4 la 435d est un avion de chasse il n'y a pas de doute mais ce n'est plus le même budget

[Yace]

Les problèmes de chaines c'est sur les blocs 4L il me semble, jamais entendu parle sur le 6L du E60.

[thierry928s4]

Bonjour

pour en revenir factuellement aux choses demandées, donc pour moi, cela reste une bonne voiture.

J'ai d'avantage entendu parler de problèmes qui pourraient être survenus avec l'arrivée du start&stop sur des moteurs qui se portaient bien avant l'arrivée de cette fonctionnalité et qui auraient moins supporté les démarrages successifs, surtout sur des 4 cylindres.

A contrario, j'ai un ami qui a eu un soucis sur un 6L 3L de pompe à vide, celle-ci à forcé et du coup à décalé la poulie de ma chaine de distribution, les soupapes ont marqué les pistons...donc tout reste possible sur tous les moteurs, mais ne pas généraliser sur un soucis par rapport à toutes les voitures qui roulent.
Laissons la parole aux membres qui travaillent en concession par exemple.

A+

[biff]

Bonjour


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A+

va pas y avoir foule de commentaires alors

[pascal78000]

Bonjour


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Les employés BMW n'ont pas le droit de discuter sur les forums ?

[biff]

Bonjour


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Les employés BMW n'ont pas le droit de discuter sur les forums ?

Je sais pas , je n'en ai jamais vu venir dans cette section défendre ou dorer le blason du produit , seulement des garages qui réparent ou dépanne la marque .
justement je dis "qu'il va pas y avoir foule" , car ça n'a jamais été le cas depuis que je suis inscrit
A par des forumeurs qui disent "on m'a dis chez BMW " ou "le mécano de BMW m'a dit" , je n'ai jamais vu "d'officiel" donner leur avis ou point de vue

[turkishpower55]

oui toutes les voitures ont leurs soucis c'est vrai ,je compte quand même en faire l'acquisition d'un 525d :).Pour en venir au mécano de chez BMW soit ils n'ont pas envie d'en parler pour ne pas montrer les tords de la marque ou alors ils n'ont tout simplement pas le droit je ne sais pas mais il est vrai que de temps en temps ça ne sera pas un mal d'avoir un vrai mécano de chez BMW

[Victorx]

oui toutes les voitures ont leurs soucis c'est vrai ,je compte quand même en faire l'acquisition d'un 525d :).Pour en venir au mécano de chez BMW soit ils n'ont pas envie d'en parler pour ne pas montrer les tords de la marque ou alors ils n'ont tout simplement pas le droit je ne sais pas mais il est vrai que de temps en temps ça ne sera pas un mal d'avoir un vrai mécano de chez BMW

J'ai acheté il y a peu un 525D 177ch de 2005 en boite mécanique donc pas trop de recul et c'est pas un LCI avec le moteur 3.0l bridé a 194ch mais 177ch en 6 cylindre 2.5l c'est déjà suffisant pour trimbaler toute la smala (3 enfants de 14 a 12 ans) avec tout les bagages que ça implique quand on part en vacances. Perso j'étais parti sur un 530 au départ et après avoir essayé les deux je me suis dit qu'un 525 ferait tout ce que j'attendais d'un 530 et j'en ai trouvé un 2nd main pas trop cher avec tout le suivi d'entretien.
Sur le marché de l'occasion il y en a beaucoup moins que des 530 je ne sais pas pourquoi mais maintenant que j'ai la mienne je pense en avoir une petite idée. C'est super confortable, spacieux, silencieux, facile et agréable a conduire sur autoroute comme en ville même si j'en fait peu. Le kiff comme disent les jeunes.
Même ma femme qui avait peur d'une grosse berline ne voit plus que par la BM.
Dessus j'ai simplement remplacé par précaution les clapets (qui étaient renforcés mais les joints un peu fuyard, pb connu sur ces années là) par des bouchons.
Je te souhaite bonne chance pour ta recherche car c'est un excellent choix.