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Parfois au démarrage le moteur vibre un peu, mais c'est lié à l'injection. J'ai identifié le nr 6 qui compense en gaz oïl au delà de la tolérance. Peut être qu'un jour quand je serai décidé je ferai un tarage d'injecteurs, car ça pique un peu à l'échappement.
C'est un super moteur, et je n'ai vraiment pas envi d'en changer.
@+

Ah intéressant l'analyse de l'huile moteur. je connaissais mais pas d'adresse. J'ai trouvé le site ou je suppose que tu avais envoyé ton échantillon...
http://www.iespm.com/web/diagnosticmoteur.asp
Tu peux me dire combien ça coute si ce n'est pas trop indiscret ?

je m'étais renseigné c'est autour de 80/100€ suivant les sites pour l'analyse

C'était dans les 70 € sur ce site, il te retourne une enveloppe avec une seringue pour faire le prélèvement, et une enveloppe et un flacon pour le retour.
Le chef de labo est très sympa.
L'analyse est rapide.
Je ne regrette pas, c'est un bon argument dans le cadre d'une revente ou pour se rassurer...(ou pas ).

@+
Thy

OK, merci bien !

oui je me suis inscrit sur le site et pour une analyse d'huile
le kit tout compris + analyse + frais d envoi coute 69,90ttc

commande du kit effectué aujourd'hui

Bonsoir 6 pistons.
L'étanchéité se fait bien par la partie conique.
C'est sur le même principe que ton adaptateur viendra prendre place a l'endroit des bougies pour mesurer la compression.
J'ai changer mes 6 bougies à 210 000 km, elles étaient presque neuves comparées aux tiennes, mais je ne fais que des grandes distances. Par contre j'ai repéré à la valise l'injecteur nr6 qui compense un peu trop.
Tu es plus perspicace que moi, car je n'ai pas voulu prendre les compressions. J'ai eu une mauvaise expérience sur un vieux mercedes raclé dans lequel j'avais mis un peu d'huile dans les cylindres avant les mesures. Il s'est mis à péter car la forte compression à fait s'auto-enflammer l'huile. Bilan mon man à failli faire 2 tours... .
FAUT DONC BIEN PENSER À COUPER L'INJECTION DE GO LORS DU CONTRÔLE.
Tu nous diras ce que ça donne...
@+
Thy