FORUM BMW.fr

Dans ce cas il a du la remettre en vente, je l'ai vu apparaître le 07 septembre.

Bonjour tout le monde,

La personne m'a contacté ce matin.
Alors pour le CT date de mai 2015:

Usure irrégulière pneumatiques AVG et AVD
et donc le trou dans la ligne (qui doit être réparé)

Concernant l'import, il date de 2005 (il a les papiers) avec 90000 km pour 14900 €

Ensuite suivi BMW Pau et garage multi marques (environ une quinzaine de factures en sa possession)

Ca va de l'entretien BMW à la pose d'une alarme
Pose d'un silencieux supersprint en 2007
révision clim, changement disque, mâchoire etc.
BMW a aussi changé le boitier ABS

J'en passe la liste est longue, le monsieur m' à lu tout ça par téléphone.

Dernier point: La dernière révision BMW a été faite en 2013 et depuis la voiture a fait 16 000 Km sans révision (le proprio a roulé 8000 Km avec)
ma question, quel est la fréquence des révisions chez BMW ?

Ah aussi, je confirme le gars ne connait pas sa voiture ...

Je pense aller la voir, qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos retours

Bye

en gros tu aura une révision a faire vu qu'elle date de 2013 import en 2005 sa va encore pas mal de factures c'est tjr pas mal mais a tout les coups lui a rien du faire dessus....

Pour cela baisse le tarif au max genre 600/1000 euros qui tente a rien n'a rien

Regarde bien les factures voir ce qui a été fait les date et kms...pour voir que sa concorde...

Ensuite bien regarder la voiture voir que toutes les options fonctionnent vitre clim rétros fermeture ouverture centralisée régul de vitesse etc etc qu'elle fasse pas de bruit suspect que l'aiguille de chauffe monte bien et reste calé au milieu....

Prend une lampe torche pour voir si il n'y a pas de l'huile qui suinte quelque part et si tu connais un CT tu en paye un autre pour avoir un autre appercu si tu compte la prendre...

Bon pour la révision, comme l'a dit Isthar, je vais prévoir tout ca (je sais pas si je le ferais chez BMW mais en tout cas ce sera fait).

Il m'a rappelé pour le lieu de rdv et je lui ai demandé s'il était possible de la monter sur un pont (il m'avait parlé qu'un de ses potes était mécano), et il est ok.
Je vais essayer de tout contrôler un maximum, et non je ne connais pas de CT sur place.

J'ai eu des infos concernant la peinture du capot; En fait c'est l'ancien proprio qui s'est fait rentré dedans par un 4X4 alors que celui-ci sortait en marche arrière de son allée. il aurait changé le pare-chocs et peinture capot (j'ai demandé les factures qu'il n'a pas - il va demander).
Que dois-je vérifier par rapport à ce choc ?

Merci pour vos retours

Si le chassis n'est pas tordu. Mais difficile à vérifier sans pont. Regarde l'usure des pneus arrières.

Isthar a écrit :Si le chassis n'est pas tordu. Mais difficile à vérifier sans pont. Regarde l'usure des pneus arrières.

pour le chassis, ca n'apparait pas sur un CT ?
Concernant les pneus il m'a dit environ 20 % d'usure (je verrais sur place).

Je ne dénigre pas les gars qui passent les CT (souvent de bons conseillers d'ailleurs), mais si c'est un ami du vendeur...

Isthar a écrit :Je ne dénigre pas les gars qui passent les CT (souvent de bons conseillers d'ailleurs), mais si c'est un ami du vendeur...

Oui mais ça, je ne sais pas, je lui demanderais ...

touf38 a écrit :en gros tu aura une révision a faire vu qu'elle date de 2013 import en 2005 sa va encore pas mal de factures c'est tjr pas mal mais a tout les coups lui a rien du faire dessus....

Pour cela baisse le tarif au max genre 600/1000 euros qui tente a rien n'a rien

Regarde bien les factures voir ce qui a été fait les date et kms...pour voir que sa concorde...

Ensuite bien regarder la voiture voir que toutes les options fonctionnent vitre clim rétros fermeture ouverture centralisée régul de vitesse etc etc qu'elle fasse pas de bruit suspect que l'aiguille de chauffe monte bien et reste calé au milieu....

Prend une lampe torche pour voir si il n'y a pas de l'huile qui suinte quelque part et si tu connais un CT tu en paye un autre pour avoir un autre appercu si tu compte la prendre...

je rejoint touf38 inspecte bien le carnet d entretien et les factures que sa concorde les kms entre factures et les dates et kms sur carnet,est les anciens CT peuvent être utile si il les possède
pour une import je la trouve peut kilométrés mais pas impossible non plus que les kms soit réelle .
pour le capot repeint vérifie les longerons et les joues d ailes est que les phares on bien la même teinte pas un plus neuf que l autres par exemple pour voir si pas de traces d'accidents.

Les longerons se voient bien sur ces modèles ?
Ce que tu appelles les joues d'ailes sont bien les passages de roue ?

Merci