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Perso pour savoir quelle est la bonne largeur à mettre je trouve que le mieux c'est de prendre un fil à plomb et de le coller au bord intérieur de l'aile, puis de mesurer l'espace entre le fil et le bord extérieur du pneu avec un réglet. Ça peut donner des cotes un peu bâtardes mais c'est ce que j'ai fait pour ma M3 et le résultat est top, et ça ne frotte nulle part.

Ah oui, ça c'est une bonne astuce. Je vais essayer pour voir ce que cela donnerait.
Merci !

Bougnax a écrit :Ah oui, ça c'est une bonne astuce. Je vais essayer pour voir ce que cela donnerait.
Merci !

Sinon, concernant ton souci sur le porte-à-faux sur les roulements, je pense que tant que l'on reste sur des valeurs raisonnables, cela n'a pas de conséquence sur la longévité de la mécanique ...
Il paraît que cela peut fausser un peu le réglage des roues avant lorsqu'on les braque. Mais pour nos E60/61, on ne peut pas rajouter grand chose !

@Pascal78000 :
Oui, tu as raison. J'ai regardé hier avec la méthode à Morbak et effectivement, il y a peu d'écart avec l’aplomb de la carrosserie.
Pour l'AV, on arrive à peine à 05 mm :




Pour l'AR, on arrive à 10 mm :




En fait c'est parce-que l'arche de roue n'est pas vertical et qu'entre le bas et le haut, il y a un écart important. Du coup, lorsque l'on est face à la roue, elle donne l'impression d'être "rentrée". Vu l'écart, je crois que je ne vais pas risquer de problèmes pour si peu et la laisser comme ça.
En plus, ressortir une roue (je l'avais fait avec ma 407 mais avec des roues qui avait l'écuanteur plus petit que d'origine), lorsqu'il pleut, cela augmente beaucoup les projections sur la carrosserie !

Bon je réfléchis toujours....
J'ai regardé les élargisseurs EIBACH. Pour les 05 mm à l'AV, il n'y a plus de centrage de la roue. Même si on conserve un petit peu du centrage existant, la roue n'est plus centré que par un fil....Et puis le fait de tenir la roue avec une entretoise entre elle et le moyeu me gêne toujours.
Ah, elles sont pas si enfoncées que ça....ces roues.

Bon affaire classée. Devant le risque d'ennui possible et que la voiture est pas si mal que ça. Abandon des élargisseurs.
En plus, je suis pas sur que la solution soit homologuée sur route...

Bon ben je suis pas normand pourtant n'y balance (p'tain je vais encore me faire des amis !.... Désolé les gars je rigole) mais après maint réflexion, j'ai........................changé d'avis ! Y'en a qui diront .....ce qu'ils veulent. Je suis rapide mais faut m'expliquer longtemps.
Allons-y pour les élargisseurs de voie. Reçu aujourd'hui, monté aujourd'hui ! Bientôt les photos et le montage. Merci les gars pour vos conseils.
Après, ben on verra bien si je perds une roue !...

Bougnax a écrit :Bon ben je suis pas normand pourtant n'y balance (p'tain je vais encore me faire des amis !.... Désolé les gars je rigole) mais après maint réflexion, j'ai........................changé d'avis ! Y'en a qui diront .....ce qu'ils veulent. Je suis rapide mais faut m'expliquer longtemps.
Allons-y pour les élargisseurs de voie. Reçu aujourd'hui, monté aujourd'hui ! Bientôt les photos et le montage. Merci les gars pour vos conseils.
Après, ben on verra bien si je perds une roue !...

Ah, c'est bien, mais donne nous des détails !
Simple ou double boulonnerie ?
Epaisseur des cales ?

Les cales sont en 10 mm simple boulonnerie (je crois pas que ça existe dans cette épaisseur en double).
Alors le tuto d'installation :
http://www.forum-bmw.fr/post1069141.html#p1069141

Le résultat :