FORUM BMW.fr

4400€ pour une réparation de boite GM de E39, ça va y'en a qui se mettent bien ! Surtout qu'en étant auto-entrepreneur il est pas assujéti à la TVA donc méga maxi marge...
Je vois pas trop comment un convertisseur peut frotter à moins qu'il ait été mal monté... Et si le convertisseur frottait tu l'entendrais !

Seb530DA a écrit :auto-entrepreneur il est pas assujéti à la TVA donc méga maxi marge...

euh,... la marge n'a rien à voir avec le fait de facturer ou non la TVA. La TVA est juste un emprunt d'état remboursé tous les trimestres
Entre les entreprise j'entends.
Auto-entrepreneur, il est plus compétitif face à une clientèle de particulier parce qu'il n'a pas de TVA. Ca, d'accord.

BebertStrass a écrit :

Seb530DA a écrit :auto-entrepreneur il est pas assujéti à la TVA donc méga maxi marge...

euh,... la marge n'a rien à voir avec le fait de facturer ou non la TVA. La TVA est juste un emprunt d'état remboursé tous les trimestres
Entre les entreprise j'entends.
Auto-entrepreneur, il est plus compétitif face à une clientèle de particulier parce qu'il n'a pas de TVA. Ca, d'accord.

Ok t'a rien compris...

Exemple concret, on facture 3450€ TTC la réparation d'une GM5, que ce soit lui ou nous, on paye sensiblement les pièces au même prix.
Quand on achète des pièces on paye la TVA sur ces pièces, TVA qui sera déduite de la somme collectée.
Si à la fin du trimestre j'ai collecté 10 000€ de TVA et que j'en ai payé 2000€, je reverserai 8000€ à l'état.
Quand on facture 3450€ TTC on reverse 20% à l'état c'est à dire que sur ces 3450€ seul 2873,85€ vont réellement à l'entreprise.
Un kit complet pour une GM5 (convertisseur, joint disques, pistons, mécatronique) c'est dans les 1575€ TTC soit 1311,98 HT
2873,85 - 1311,98 = 1561,87 de marge
4400 - 1575 = 2825 de marge
Donc quand je dis 4400€ la réparation d'une GM5 ça va y'en a qui se mettent bien surtout qu'étant pas assujéti à la TVA la marge est "tranquille"
2825€ pour 8 heures de taf démontage remontage compris ça fait du 353€ de l'heure !
En effet y'a en a qui se mettent bien !

Pour info même ZF est moins cher sur la réparation d'une 6HP26 (un peu moins de 4000€) donc compétitif je vois pas trop où il l'est !

Seb530DA a écrit :Donc quand je dis 4400€ la réparation d'une GM5 ça va y'en a qui se mettent bien surtout qu'étant pas assujéti à la TVA la marge est "tranquille"

Par rapport à celui qui y est assujetti et qui facturerait la même somme, bien entendu.
J'ai été libéral pur, gérant de Sàrl, et maintenant auto-entrepreneur et salarié free-lance. Je connais trop tout ça.
Mais on est d'accord au fond. Si la personne s'aligne sur ton tarif, elle se fait du blé !
Face à un particulier, encore une fois.
Moi, mes clients sont des pros, donc TVA ou pas, j'en reviendrais au même....

Jai paye 200 euros pour ma boite auto d'occasion lannee derniere. Elle provenait dun 740i
Jai paye 400 euros pour lhuile (presque 9L) et installation.

4000 euros pour une boite auto sur une voiture tres commune de plus de 10 ans. Il y a du foutage de gueule desole.

Reconstruction de la boite avec pieces ZF neuve coute 1500 euros ici a Dublin

Sur E39 c'est la GM pas la ZF malheureusement, mais ça change rien au fait que 4400€ pour une réparation c'est hors de prix surtout que la boite ne fonctionne pas.
Pour ce qui est de mettre sur la facture que la boite n'est pas conforme, ça veut dire quoi pas conforme ?
Il a fait une mauvaise réparation et après il dit que la boite est pas conforme

Seb530DA a écrit :Sur E39 c'est la GM pas la ZF malheureusement, mais ça change rien au fait que 4400€ pour une réparation c'est hors de prix surtout que la boite ne fonctionne pas.
Pour ce qui est de mettre sur la facture que la boite n'est pas conforme, ça veut dire quoi pas conforme ?
Il a fait une mauvaise réparation et après il dit que la boite est pas conforme

Si j'avais une GM j'aurais dis GM ma couille. Ma titine possede une transmisison ZF 5HP24

Oui oui sur 540i on est bien d'accord, mais sur 530D E39 la voiture en question dans le topic c'est bien une GM 5L40E

Seb530DA a écrit :Oui oui sur 540i on est bien d'accord, mais sur 530D E39 la voiture en question dans le topic c'est bien une GM 5L40E

C'est vrai que ces 4400 euros me paraissent bien chers...
J'avais posé la question d'un remplacement de boite auto chez BMW Albi au cas où j'aurais pris un de ces modèles BVA
et que la question se pose.... On m'a parlé de 3000 euros sachant qu'une vidange de boite était à.... 700 euros.. Ils font la vidange avec du Chateau-Margot ma parole....
Dans tout les cas, je crois que c'est mieux pour le porte-feuille la boite manuelle.
A+