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Oui moi aussi j'ai bien vue ce qu'il y a d'écrit dessus mais on ne sais jamais tu sais

Petite question bête ou pas

vu que j'ai apparemment déjà un LM2 sur mon auto et qu'à l'origine j'avais des phares avant classique avec des ampoules à filament, il ne suffirait pas de coder le fichier FA avec l'option XENON ($522) et le tour est joué ???

Bon c'est bien un LM2 car quand j'ai modifier le fichier FA en y ajoutant le code ($522) XENON il a bien spécifier que c'était un LM2 ;) par contre après la modification du code FA c'est toujours pareil, la vraiment je ne sais pas quoi faire

J'ai peut être une idée mais bon
Est ce quand modifiant le fichier .TRC ou le .MAN avec les activation des XENON ça le fonctionnerait ???

Je vous mets 3 petites photos qui montre bien que c'est un LM2 et que la modif du Code FA à bien fonctionné

Alors là je vais vous en raconter une bonne je dirais même, une très très bonne de blague ( en tout cas à moi elle ne me fait pas rire du tout mais pas du tout ) je suis aller cette après-midi faire un tour avec mon Pc portable et mon interface K+Dcan pour aller voir si une chose m'avait échapper ou je ne sais quoi ??? on ne sais jamais et comme on le dit:
" UN HOMME AVERTIS EN VOS DEUX " bon je branche mon interface à mon Pc puis a mon véhicule (e60) et là je lance ISTA D ( RheinGold v 3.50.10 Fr ) je fouille par ci par là et à un moment je me dit, tien pourquoi ne pas aller faire un petit check-up sur mon éclairage ??? Quelle bonne idée me direz-vous donc je test tout les feux avant et arrière avec bien sur le contact mis et là pas de surprise tout fonctionne très bien sans aucun souci et je me dit tien je vais voir moteur allumé ( car si vous avez bien suivi le post, le problème sur les XENONs c'est quand le moteur tourne ) et bien que fut ma surprise et mon étonnement de voir que tout fonctionne quand je fait un Check-up de tout les feux via le Pc et ISTA D et quand je me sert du bouton pour mettre les feux et phares en route ( encore une fois, moteur allumé ) et bien là par le bouton les XENONs font la même chose bizarre, ils se mettent a clignoter comme si qu'il y avait des micro coupures d'alimentation et ça ne le fait pas vien ISTA D ( je répète toujours moteur tournant )
ALORS LA MRs que pouvez vous me dire sur la chose car là moi :pale: :pale: :pale: je ne comprend plus rien :silent: :silent: :affraid: :affraid: :affraid:



A oui je précise aussi que c'est belle et bien un boitier LM2 que j'ai sur mon auto :cheers: ;)

Une fois que tu as ajouté ton code FA, tu as fait un reset du LM2 ?

Non, je ne sais même pas comment faire un Reste d'un boitier

Avec NCSExpert, tu lis ton LM2 comme si tu voulais modifier et coder un .MAN sauf que tu ne modifies rien, tu fais juste un SG_CODERIEN et tu lances le job comme ça. Ça te remet le codage par défaut pour le boitier concerné et suivant les codes FA de l'auto.

Tu peux développer STP

Bon sans me réjouir trop vite je crois avoir résolu mon problème de scintillement ( clignotement, vibration ou ce que vous voulez ) des feux aux XENONs moteur tournant oui je dit bien sans trop me réjouir vite car j'ai fait une petite bidouille qui tien et qui fonctionne en tout cas, mais voilà: POUR COMBIEN DE TEMPS là est la question j’espère tout le temps
JE vous expliquerais demain avec quelques petites photos

Ps:
MERCI Morbak pour l'aide et les infos que tu m'as donné

Je ne suis pas concerné car déjà en LCI bi-xénons, mais ce post est très intéressant et mériterait d'être retravaillé en tuto, avec des précisions sur l'emplacement du boîtier, les ref. des équipements concernés et bien entendu les manips NCSExpert à faire ...

Je ne dit pas NON mais je part en vacance demain donc pas le temps en tout cas avant de rentré mais j'y penserais en rentrant MERCI à toi en tout cas