FORUM BMW.fr

Pour info:

Test de la batterie à l'aide d'un multimètre en tension (volt) :

Si la tension mesurée est de 12,6 V, tout est normal, votre batterie est correctement chargée
Si la tension mesurée se situe entre 12 et 12,3 V environ, votre batterie est déchargée. Rechargez-la.
Si la tension mesurée est supérieure à 13 V, votre batterie est en surcharge et le problème vient sûrement du circuit de charge.
Si la tension mesurée est de 10,6 V environ, votre batterie est probablement HS, il faut la changer.

et/ou l'alternateur :

Démarrer le moteur et accélérer jusqu'à +- 2 000 RPM.
La tension mesurée doit être supérieure à 13,2 Volt.

Bon la pluie s'est arrêté de tombé, alors j'attaque les investigations!!

dans un premier temps, j’enlève la vis sur le coté (portière ouverte lol)



puis les deux vis en dessous du vide poche (cruciforme)



ensuite on retire la baguette et les deux vis cruciforme



et normalement ça se retire sans forcer



ensuite on s'attaque au cache de la colonne de direction (en dessous seulement)
deux vis torx



puis une petite vis cruciforme



et on dégrafe gentillement le cache en forçant un peu.

et voila notre colonne de direction (le dessous) a nu.
on voit bien la grosse prise du connecteur allumage-demarrage



ensuite on enlève les deux vis torx du support de connecteur, il faudra coupé les colliers plastiques et débrancher la prise.

PS: la deuxième vis torx et en dessous près de la colonne



puis en dessous se situe deux petites vis borgne (peinture rouge) il vous faudra un tournevis plat fin, du genre 3X100....
ce sont des vis sans tête!



ensuite le connecteur sort de son logement sans problème




ensuite je l'ai ouvert pour voir si les contacteurs ne sont pas charbonnés, bon il y en as un qui fait un peu la gueule mais sans plus.



donc j'ai nettoyé les contact avec de la toile émeri très fine et j'ai remonté le tout mais mon "sapin noël" est toujours là!!!

Une petite vidéo de mon sapin de noël

https://www.youtube.com/watch?v=lgOAasCzqnw&feature=youtu.be

Là, pour le moment, je suis a court d'idée....

Salut panthère, impressionnant ta video je viens de voir que c'est une touring regarde voir les cables au niveau des charnières de ton hayon

MAX67 a écrit :Salut panthère, impressionnant ta video je viens de voir que c'est une touring regarde voir les cables au niveau des charnières de ton hayon

Parce que tu penses que cela viendrait de là ?

Rien de sur mais une piste je pense que tu a un problème de masse:http://www.forum-bmw.fr/reparation-faisceau-charniere-hayon-t63869.html

MAX67 a écrit :Rien de sur mais une piste je pense que tu a un problème de masse:http://www.forum-bmw.fr/reparation-faisceau-charniere-hayon-t63869.html

Oui ça coute rien de vérifier, je vais voir ce weekend si j'ai un peu de temps.

merci du tuyau

Me revoilà avec de bonne nouvelle
j'ai pas mal réfléchi sur mon problème et parler avec un collègue qui lui a un 330xd touring. et en lui parlant de cette fameuse Led rouge et du voyant (!) Frein au tableau de bord qui clignotait en même temps.il me dit que sur la sienne le voyant de l'alarme est en dessous du rétro intérieur. ...et la une lumière s'est allumé dans ma tête. Je décide de démonter le plastique ou se trouve cette Led et décide de suivre le fil pour voir jusque où il vas,et la grosse surprise.c'est du pure bricolage de bricoleur du dimanche!!!!!
je ne poste pas de photos tellement c'est pourri!!!! Bref, je prend ma pince coupe et regarde mon sapin de Noël en même temps que je coupe un des deux fils de la Led. ..et la, plus de sapin de Noël. ...plus de bruit de pompe ou quoi que se soit!! youpi, enfin j'espère, problème théoriquement résolu!

Moralité, ne rien mettre dans ce type de véhicule à l'arrache. Sinon Bonjour
les problèmes

tu parles de l’alarme d'origine ?

oui sur la 330XD de mon collègue, c'est une alarme d'origine avec le voyant en dessous du rétro intérieur.
Hors sur la mienne, c’était une simple LED que l'on trouve dans les centres autos a 2 balles lol donc une alarme factice