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l'alternateur a un régulateur, que tu sois a 2000 ou 5000 tr, il produit toujours autant de courant.

Mon Pere avait du le même soucis que toi sur sin 530 et c'était alternateur pour trouver la panne il gardait son voltmètre branché en permanence et c'est comme ça qu'il c'est rendu conte qu'il avait des pertes de voltage par moment

Jai démonté mon alternateur aujourdhui et ras meme les charbons sont en bon etat controlé la tension elle est réguliére meme en roulant et toujours le meme probleme au bout de 5 a 10 minutes dtc s allume pression de gonflage et moteur qui coupe

bon je suis aller rouler avec le voltemétre branché sur l alternateur et au moment ou jai le défaut la tension grimpe a 18volts puit retombe a 14 volts ainsi de suite donc mon régulateur de tension est hs
si quelqun a une adresse ou une référence pour le trouver se serait sympa car je vais pas racheter un alternateur juste pour un régulateur

Ton alternateur est un valeo, bosch ou autres? Car suivant la marque on peut trouver un régulateur mais pas pour toutes les marques malheureusement...

Alors, j'ai eu le même souci

je dirai fausse route pour l'alternateur





facture chez bm

facture 300€
diag 100€
remplacement du générateur d impulsion 35€
essai 26€
émetteur d impulsion dsc 83

voici la pièce



mais faut savoir que cela peut aussi venir de la cible de l'essieu donc pas vraiment le même tarif

mon alternateur est un valéo

bonjour a tous jai appelé le magasignier de chez bmw pour avoir le régulateur de tension je lui donne les numéros de séries et la il me dit qu il ne se détaille plus et qu il faut un alternateur complet a 500 euros au lieu du régulateur a 128 euros
je ne déséspére pas je vai bien finir par trouver

bonjour a tous régulateur trouvé sur un site en belgique commandé aujourdhui pour la somme de 114 euros frais de port inclus

bj71 pourriez-vous me dire sur quel site belge vous avez trouvé le régulateur svp ?
merci d'avance