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man teix a écrit :TDS33,
tu a débranché quoi ou? exactement

le relais dans le boitier coté passager

Ok on est bien d'accord tu a enlevé le relay bleu.

oui
remplacement-relais-moteur-530d-e60-t79582.html

je comprends pas pourquoi tout éteint quand j'enlève le relais la pompe fonctionne sans arrêt

Démonte ton module EKPS et regarde s'il n-y a pas de trace de chauffe tu a deux vis a retirer et la cosse jette un oeil sur la cosse et sur le module si pas une trace de brullé.

man teix a écrit :Démonte ton module EKPS et regarde s'il n-y a pas de trace de chauffe tu a deux vis a retirer et la cosse jette un oeil sur la cosse et sur le module si pas une trace de brullé.

il est où et ressemble à quoi le module EKPS exactement
au DIS il y a aucun défaut !
merci

il est dans le coffre coté droit ou il y a la batterie tu suis le gros cable rouge du + en remontant derrière la garniture boitier gris et noir .

Merci pour l'info

Bon ce matin batterie vide même avec le fusible de la pompe enlevé

Je vais tout reprendre à zéro et faire un raz de l'historique de conso du DIS

Et regarder avec un ampèremètre la conso de la voiture en veille

tds33 a écrit :

Pablo62 a écrit :Bizarre dans le doute je le changerai moi quand je l enleve la pompe tourne tous les 30sec et quand je le laisse j'ai un grésillement dans le moteur et le papillon de la vanne egr s ouvre et se ferme tous les 30sec et moi aussi la batterie se vide j'ai exposer mon problème dans un autre sujet
J'ai aussi des défauts airbag anti pincement ...
Je le change demain on verra

contact coupé ?

Oui contact coupè et voiture verrouillé je viens de changer le relais bleu mais toujours le même phénomène ...
J attend 45 min avant de refaire des mesures

Pour tds33
Selon les dire du magasinier de chez bm le relais bleu serais le relais moteur et pour la pompe a gasoil un couleur verdâtre dans la boîte à Gant au dessus des fusibles
Et une petite question quel logiciel utilise tu ? Je compte investir dans un câble OBD 2 et un logiciel
Plusieurs existe bmw scan carsoft... Je ne c pas lequel prendre ...

man teix a écrit :Démonte ton module EKPS et regarde s'il n-y a pas de trace de chauffe tu a deux vis a retirer et la cosse jette un oeil sur la cosse et sur le module si pas une trace de brullé.

je suis rentré tard ce soir (comme souvant )
j'ai démonté le boitier EKPS
effectivement il y a une trace de brulure sur connecteur d'alimentation
le fils de masse (marron) est pas très beau et la broche n'est plus blanche mais marron !!!

j'ai rebranché la batterie avec le boitier débranché et on verra si demain matin elle est toujours chargée
de toute façon il faut réparer la broche du module EKPS

Je conseille à tous de regarder au moins une fois ce module sur sa voiture

Patrick