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Entre 15 / 20 000 € .

J'ai vu celle ci , ce qui me fait tiquer c'est un "moteur entièrement refait " pour une fuite du liquide de refroidissement ...

BART26 a écrit :Entre 15 / 20 000 € .

J'ai vu celle ci , ce qui me fait tiquer c'est un "moteur entièrement refait " pour une fuite du liquide de refroidissement ...

Le vendeur propose des photos des dégâts ainsi que les factures de réparation. Tu peux lui demander de te les envoyer par e-mail.
Elle semble propre. Aurait fait 7000 kms/an depuis 12 ans
Si un jour tu veux l'essayer, n'oublie pas de mettre une cravate
Le vendeur finit son annonce par :''Je ne laisse pas essayer la voiture aux fanfarans''.

BART26 a écrit :Entre 15 / 20 000 € .

J'ai vu celle ci , ce qui me fait tiquer c'est un "moteur entièrement refait " pour une fuite du liquide de refroidissement ...

Bah justement c'est tant mieux. Il a surement eu le problème de fuite de liquide de refroidissement dans le V du moteur, du coup il l'a fait réparé et donc il ne l'a plus :)

Je dirais que c'est plutôt bon signe, le moteur à l'air propre :)

C'est à dire que s'il y a une fuite à ce niveau là , il faut systématiquement refaire le moteur ?

Comment puis je modifier le titre du post , il n'est pas trop pertinent vu la tournure ?

BART26 a écrit :C'est à dire que s'il y a une fuite à ce niveau là , il faut systématiquement refaire le moteur ?

Comment puis je modifier le titre du post , il n'est pas trop pertinent vu la tournure ?

Oui il n'y a pas vraiment le choix il y a énormément de travail à faire pour corriger ce problème de fuite :

http://www.etk.cc/bmw/FR/search/selectC ... 1/11_3348/

C'est la pièce 3 et 4 qu'il faut changer et comme tu le vois elle est au coeur du moteur. Il faut la découper pour la sortir en plus !

Je vois bien ou se situe la pièce , par contre , je ne comprends pas la réfection moteur complète . Je lui ai envoyé un message demandant des explications , à suivre .

http://forum.darkgyver.fr/t15989-e65-n6 ... retour-ldr

Une solution intéressante .

BART26 a écrit :http://forum.darkgyver.fr/t15989-e65-n62-an-tutoriel-remplacement-du-tuyau-de-retour-ldr

Une solution intéressante .

Oui c'est le bimmerpipe, il y a plusieurs modèle, mais cela n'empêche pas de tout démonter et de découper, même avec ce tube téléscopique, ça reste une opération lourde à faire.

J'avais une fuite sur la mienne de ldr, rien au niveau de la pompe à eau durite, la fuite venez de l'arrière du moteur.
J'ai juste mis du produit anti-fuite radiateur, et je n'ai plus jamais eu de fuite depuis ce jour.

J'ai donc eu la réponse , il faut sortie le moteur et déculasser , avec la facture "qui va bien" .

Ça reste lourd comme intervention , pour un tel moteur , son architecture doit être en cause j'imagine . Dommage , je comprends mieux les prix pratiqués maintenant .

En plus du prix de l'assurance qui classe le véhicule en "prestige" ... ça fait beaucoup , je l'imaginais plutôt dans de l'increvable et du prix "correct" en assurance , dommage .

BART26 a écrit :J'ai donc eu la réponse , il faut sortie le moteur et déculasser , avec la facture "qui va bien" .

Ça reste lourd comme intervention , pour un tel moteur , son architecture doit être en cause j'imagine . Dommage , je comprends mieux les prix pratiqués maintenant .

En plus du prix de l'assurance qui classe le véhicule en "prestige" ... ça fait beaucoup , je l'imaginais plutôt dans de l'increvable et du prix "correct" en assurance , dommage .

Salut,

Je ne trouve pas que je paye chére en assurance par rapport a mon âge/bonus. Je suis en tous risque et je paye 130 euros par mois et j'ai "que" 26 ans.
Ce type de véhicule reste dans l'increvable si l'entretien est correctement fait.
J'imagine que c’est bmw qui a fait l'opération pour réparer la suite c’est pour ça qu'il ont sorti le moteur. Il n'est pas nécessaire de sortir le moteur avec le bimmerpipe.