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Kamaro a écrit :Des claquements plus ou moins francs provenant du train avant sur revêtement dégradé et/ou sensation que quelque-chose "glingue". Par ailleurs la voiture à une tenue de cap aléatoire avec une sensation de floue dans la direction qui t'obliges à jouer du volant en permanence, quelques millimètres, pour corriger la trajectoire.

J'ai déjà eu ces problèmes et avec un nouveau jeu de pneus à l'avant (les anciens n'étaient pas spécialement morts) plus de phénomène...
Le changement de cap était tel, que je trouvais ça dangereux!
Après il y a plusieurs problèmes sur nos E46, les triangles veulent être la cause ainsi que les biellettes de direction côté intérieur...

matbar47 a écrit :

Kamaro a écrit :Des claquements plus ou moins francs provenant du train avant sur revêtement dégradé et/ou sensation que quelque-chose "glingue". Par ailleurs la voiture à une tenue de cap aléatoire avec une sensation de floue dans la direction qui t'obliges à jouer du volant en permanence, quelques millimètres, pour corriger la trajectoire.

J'ai déjà eu ces problèmes et avec un nouveau jeu de pneus à l'avant (les anciens n'étaient pas spécialement morts) plus de phénomène...
Le changement de cap était tel, que je trouvais ça dangereux!
Après il y a plusieurs problèmes sur nos E46, les triangles veulent être la cause ainsi que les biellettes de direction côté intérieur...

Ce qui m’ennuie c'est que lorsque je contrôle mes jeux roue levée, il n'y a rien de flagrant.

Je sais que mes pneus ne sont pas bons et contribuent à perturber la tenue de cap... mais ce ne sont pas qui me font claquer le train avant.

Il faut que je contrôle les jeux roue posée....

Perso j'ai tout mit en Meyle HD devant et c'est nickel.
Si tu n'as as de jeu, as-tu vérifié tes coupelles d'amortisseurs?

Aujourd'hui j'ai tenté de contrôler les jeux voitures au sol... et j'ai trouvé d'où viennent mes problèmes.

Ce ne sont ni mes triangles ni mes silentblocs MEYLE HD...

C'est la barre stabilisatrice qui "glingue"... silentblocs HS (pas visible roues pendantes). Ceci-dit ce sont les derniers bouts de caoutchouc encore d'origine sur cette voiture ! Je ne pensais pas que cela aurait pu avoir une telle incidence sur le comportement. Toutefois mes pneus y sont pour beaucoup aussi: 4 pneus neige de 4 ans et 55000 km...

L'heureuse nouvelle, c'est que ça ne me coutera pas bien cher... et c'est tant mieux car les frais ça suffit cette année. Je viens de refaire le train arrière complet et j'ai remplacé ce matin ma pompe à eau, une SKF qui n'a tenu que 2 ans et 40000 km... roulement HS. SKF, ce n'est plus qce que c'était !

Je reviendrais conclure lorsque les silentblocs seront remplacés !

Kamaro a écrit :Aujourd'hui j'ai tenté de contrôler les jeux voitures au sol... et j'ai trouvé d'où viennent mes problèmes.

Ce ne sont ni mes triangles ni mes silentblocs MEYLE HD...

C'est la barre stabilisatrice qui "glingue"... silentblocs HS (pas visible roues pendantes). Ceci-dit ce sont les derniers bouts de caoutchouc encore d'origine sur cette voiture ! Je ne pensais pas que cela aurait pu avoir une telle incidence sur le comportement. Toutefois mes pneus y sont pour beaucoup aussi: 4 pneus neige de 4 ans et 55000 km...

L'heureuse nouvelle, c'est que ça ne me coutera pas bien cher... et c'est tant mieux car les frais ça suffit cette année. Je viens de refaire le train arrière complet et j'ai remplacé ce matin ma pompe à eau, une SKF qui n'a tenu que 2 ans et 40000 km... roulement HS. SKF, ce n'est plus qce que c'était !

Je reviendrais conclure lorsque les silentblocs seront remplacés !

Je dois y passer aussi pour le train arrière, j'en ai acheté un complet pour gagner du temps, tu as remis des SB origine ?
Je pense prendre de l'OE pour les 4 sup du berceau et et du poly pour les bras oscillants, mais 2 rotules qui me font la tête sont ceux placées sous le plateau de suspension, en 2 sur ce shéma,
les as tu changées?

oxysteph72 a écrit :

Kamaro a écrit :Aujourd'hui j'ai tenté de contrôler les jeux voitures au sol... et j'ai trouvé d'où viennent mes problèmes.

Ce ne sont ni mes triangles ni mes silentblocs MEYLE HD...

C'est la barre stabilisatrice qui "glingue"... silentblocs HS (pas visible roues pendantes). Ceci-dit ce sont les derniers bouts de caoutchouc encore d'origine sur cette voiture ! Je ne pensais pas que cela aurait pu avoir une telle incidence sur le comportement. Toutefois mes pneus y sont pour beaucoup aussi: 4 pneus neige de 4 ans et 55000 km...

L'heureuse nouvelle, c'est que ça ne me coutera pas bien cher... et c'est tant mieux car les frais ça suffit cette année. Je viens de refaire le train arrière complet et j'ai remplacé ce matin ma pompe à eau, une SKF qui n'a tenu que 2 ans et 40000 km... roulement HS. SKF, ce n'est plus qce que c'était !

Je reviendrais conclure lorsque les silentblocs seront remplacés !

Je dois y passer aussi pour le train arrière, j'en ai acheté un complet pour gagner du temps, tu as remis des SB origine ?
Je pense prendre de l'OE pour les 4 sup du berceau et et du poly pour les bras oscillants, mais 2 rotules qui me font la tête sont ceux placées sous le plateau de suspension, en 2 sur ce shéma,
les as tu changées?

Salut,

J'ai tout remonté en silentblocs origine, y compris les bras oscillants. Je n'ai pas souhaité mettre autre chose pour ne pas nuire au confort. Par ailleurs, la longévité des silentblocs origine a été plus que satisfaisante, a fortiori sachant que tous n'étaient pas HS.

J'ai aussi remplacé les deux rotules nr. 2 par de l'OEM. Pourquoi te font-elles la tête ??

j'ai un gros jeu dedans et sur le deux cotés, et je pense en baver pour les retirer car c'est d'origine et bientôt 300000kms

je pensais aussi remettre de l'OE sur le berceau, il n'y a que le bras oscillant qui me fait hésiter, quoique 300mkm ça va, si j'arrive à en faire autant la caisse sera bien amortie
Je pense faire ça en Mai, ça caille en ce moment et pas de caisse de rechange (E36 de madame elle a dit),en Mai la Cooper S sera sur le parking
tu as mis combien de temps au total?

oxysteph72 a écrit :j'ai un gros jeu dedans et sur le deux cotés, et je pense en baver pour les retirer car c'est d'origine et bientôt 300000kms

je pensais aussi remettre de l'OE sur le berceau, il n'y a que le bras oscillant qui me fait hésiter, quoique 300mkm ça va, si j'arrive à en faire autant la caisse sera bien amortie
Je pense faire ça en Mai, ça caille en ce moment et pas de caisse de rechange (E36 de madame elle a dit),en Mai la Cooper S sera sur le parking
tu as mis combien de temps au total?

J'ai tout remplacé à 340000 km et tout était d'origine. Les rotules 2 sont les plus faciles à enlever et à mettre à condition d'avoir les bons outils. Le plus dur à été de retirer les silentblocs des bras oscillants et du berceau. Impossible avec les extracteurs de silentblocs (qui par ailleurs sont indispensables pour enfiler les neufs !) car trop collés et/ou en place depuis trop longtemps.

Je ne peux pas trop te dire combien de temps j'ai mis car j'ai fais ça en décousu quand j'avais le temps. Ce qui est sur c'est que c'est beaucoup de boulot et pas facile sur cric. Mais ça se fait.

Perso j'ai utilisé ça:



Pour les plus petits diamètres j'ai utilisé des douilles avec les tiges filetées du coffret.

que vaut ce genre de coffret ?

tu la prix ou ?

une marque quelconque ?

lifala a écrit :que vaut ce genre de coffret ?

tu la prix ou ?

une marque quelconque ?

Sur internet tu le trouves facilement à tous les prix. Tu tapes "coffret extracteurs silentblocs" sur Google... moi il m'a couté dans les 110€ livré. C'est tout à fait raisonnable... le coffret pèse 16kg !

Les tiges filetées et les rondelles d'appui à billes sont de qualité moyenne mais c'est suffisant pour un usage occasionnel.