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LaFripouylle a écrit :

bess44 a écrit :et si tu éblouie le rétroviseur coté glace avec une lampe?

J'ai donc testé, ni en éblouissant, ni en masquant la lumière avec le doigt ça ne fonctionne.

Retro HS ?

si tu est sur du fusible oui
sinon tu enleève l'habillage plastique au cul du rétro pour avoir acces a la prise du rétro.tu la débranche et avec un testeur tu test si tu a du 12v.

si pas de 12v rétro HS.il y en a souvent a vendre sur leboncoin. environ 40,50e

Bon, j'ai changé de rétro, mais toujours le même problème.
J'ai vérifié une nouvelle fois les fusibles, et j'ai l'impression que le fusible 24 n'est pas câblé...

J'ai juste 2 fils qui arrivent sur le rétro, et non 3 comme j'ai cru comprendre (les bornes 8 et 9 de la prise).


Je me suis fait enfler ?

a tu vérifier dans le plafonnier qu'une fiche ne traine pas?il te faut de mémoire un fil info marche arriere,une masse et un plus venant du fusible sans ca ca ne fonctionnera pas

bess44 a écrit :a tu vérifier dans le plafonnier qu'une fiche ne traine pas?il te faut de mémoire un fil info marche arriere,une masse et un plus venant du fusible sans ca ca ne fonctionnera pas

je viens juste de capter,ton voyant d'alarme fonctionne?si oui les deux fils servent uniquement pour le voyant alarme..

J'ai pas mal cherché cette AM sur le net et divers forum, enfait, je ne comprends pas pourquoi la voiture avait ce type de retro, elle n'est pas câblée pour...
Je vais essayer d'y remédier, sinon je me trouverai un rétro manuel.

Ma voiture vient d'Allemagne, il y'a même l'indication de température sur le rétro .