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salut
non moi c est pas le meme bruit ( meme si moins fort)
sinon le changement du kit galet + courroie ne doit pas tres complique et facile d acces.
bon courrage !

Ok. Oui le bruit sur la mienne est comparable à un train qui freine!
L'accès est plutôt facile mais j'ai cru comprendre qu'il faut un outil spécial, une goupille qui maintient le ressort du galet tendeur détendu.
Je ne trouve pas de tuto pour N40, N42, N45 ou N46. Apparemment c'est la même pour ces moteurs là.
J'ai bien le TIS traduit du Russe, mais j'y comprends pas grand chose! Je sais pas si c'est moi ou la traduction douteuse de google, mais le résultat est le même: j'hésite!

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le galet est vendu avec ( l outil ) qui est juste une goupille qui maintient le galet en position detendu.
une fois qu il est monté il suffit de retirer la goupille qui va liberer la tension du galet.
pour enlever l ancien il faut , par ex avec une clee a pipe le lever vers le haut et inserer la goupille pour qu il soit en position detendue.


.

Ok nickel merci à toi pour les infos
Je mettrai une clé allen pour faire la goupille pour déposer l'ancien
Et bonne année 2015!

T'es pas obligé de changer tout le tendeur, seul le galet suffit.

Pour ça prend la référence qu'il y a dessus et fais une recherche chez les revendeurs

pour un kit galets + courroies a 93 euros ca vaut pas le cout de megoter a mon avis.

Utoi a écrit :T'es pas obligé de changer tout le tendeur, seul le galet suffit.

Pour ça prend la référence qu'il y a dessus et fais une recherche chez les revendeurs

Ah ben je l'ai déjà commandé le kit complet, je devrai le recevoir demain ou samedi.



Oui j'ai pas cherché l'économie, à partir du 21 janvier je vais devoir faire 800 km par semaine avec.
Je lui ai fait une Inspection 2 début décembre pour être tranquille, là avec le kit accessoire je suis sûr de pas avoir de problème de ce côté là...

Par contre je suis toujours emme*dé avec ces micro coupures le matin à froid

Pour les micros coupures, il y a de fortes chances que ce soit les bougies de préchauffage et ou le boitier de préchauffage.
Les bougies sont utilisés en post chauffage sur les premiers kilomètres.

Salut, j'aurais bien aimé que ce soit que ça mais c'est une essence et j'ai changé les bougies il y a un mois

Rhalalala, les habitudes du mazout à tout-va…


Pour les coupures, as-tu vérifié ton séparateur d'huile:
http://www.etk.cc/bmw/FR/search/selectC ... 1/11_3180/

Tu peux aussi démonter tes bougies et voir la tête qu'elles ont, ça t'aiguilleras sur le souci:




Ma proposition n'est pas dans l'idée de mégoter sur quelques €€€ mais plutôt qu'il n'est pas nécessaire de tout changer car seul le galet est en défaut.