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oui
et a savoir, il y as a peut pret 1 litre dans le circuit

ok merci

Xdriver a écrit :ok merci

de rien et en plus tu as raison de prévenir avant de devoir guérir

Xdriver a écrit :la quantité d'huile retirée est vraiment toute petite (voir photo) si je fais une vidange par "mixage" je pense qu'il faudrait que je roule au moins 1000km et que je vidange tout les 200km

Oui tu n'as pas le même bocal que moi puisque j'ai le Dynamic Drive. J'arrivais à retirer à peine 1 litre sur environ 1.5 litre du circuit, ça coute plus cher en huile mais y'a moins de boulot

Je n'ai peut être pas bien compris le problème, mais tu ne pourrais pas essayer d'aspirer le fluide avec un tuyau flexible fin, qui pourrait passer à travers la grille en plastique ?

pascal78000 a écrit :Je n'ai peut être pas bien compris le problème, mais tu ne pourrais pas essayer d'aspirer le fluide avec un tuyau flexible fin, qui pourrait passer à travers la grille en plastique ?

non ça passe pas

salut

au final comment as-tu procédé ?
je dois faire la même chose

Merci
A+

Pas besoin d'aspirer le liquide avec une seringue sur E60. Près du radiateur, il y a une sorte de durit de retour avec un connecteur "rapide" dessus ("rapide" parce que c'est une m**** incroyable à enlever). Voir ici : https://www.youtube.com/watch?v=shHIMt7YCHw

Par contre sur ma voiture le tuyau était côté conducteur.

Perso, j'ai fait ce que j'appelle une simili vidange. J'ai vidangé le bocal avec une seringue et un petit tuyau (mais le fond de mon bocal n'est pas fait comme toi). Je l'ai fait trois fois. A chaque fois, 1/4 de L à peu près d'enlever. Je vais le refaire une 4eme fois pour finir le bidon de 1L que j'avais acheté chez BMW. Comme je l'ai dit sur mon post, c'est moins bien qu'une vraie vidange mais c'est mieux que de ne rien faire.
De toute façon, aucune huile n'est à vie. Une huile ça s'use et cela s'oxyde avec le temps...

Et avec le Dynamic Drive c'est encore foutu différemment.