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Apparement ça revient à chaque fois, ça ne fait que repousser le problème, et pas le résoudre à mon avis.

Dans mon cas, au départ, c'était de temps en temps, puis de plus en plus souvent jusqu'à en devenir permanent. Ce n'est pas un soucis bien gênant pour l'utilisation de la voiture mais c'est mieux de le résoudre. Perso, ça me saoule d'avoir des voyants allumés

Pour les outils de diagnostic, tu as carsoft, inpa dis etc...

C'est une valise multi marque DELPHI.
Je peux le faire car j'avais testé lorsque j'ai eu les voyants d'allumés.
Sauf que c'est la pompe abs qui est en défaut chez moi.

Ok, merci les gars, je vais voir un peu en fonction des prix alors. Et c'est clair que les voyants, ça devient vite insupportable, surtout quand on est dans une voiture "premium"

Bonjour,
J'avais eu ces messages sur mon E91, mais en parallèle j'avais un message "batterie fortement déchargée".
et c'était elle qui générait ces messages, après remplacement de la batterie, plus aucun message n'est apparu.
regarde si ta batterie tiens bien la charge et si ne commence pas à faiblir.

Bonsoir Enjoy330,
c'est intéressant ce que tu dis. Je me suis demandé si le problème pouvait venir de la. Je ne roule pas énormément et la voiture n'est pas utilisée parfois pendant 1 semaine ou plus, et je pense que c'est la batterie d'origine, qui aurait donc 8 ans ! Je vais vérifier les tensions et voir ce que ça donne .

pour ma part , j'ai eu le même soucis , diag BM : module DTC situé sous le siège conducteur défectueux . Je ne l'ai jamais changé et je n'ai jamais eu de soucis même en hiver sous la neige . L'antipatinage fonctionne et l'abs aussi .Maintenant , je ne fais pas de rallye ( 318 d 122cvde 2007 ) d'aiileurs le voyant ne s'allume plus quand je démarre la voiture Bug ou pas ???

Module DTC situé sous le siège ??!!!

oui , sous le siège conducteur , fixé sur le plancher d'après BMW il y a un module qui gère les données d'accélération , de décélération , et des courbes . Certainement pour l’assiette du véhicule et corrigé sa trajectoire en cas de glissade inopinée .Pour le changer , il faut sortir le siège conducteur et enlever une partie de la moquette afin d'y avoir accès .Pour ma part, le problème venait de là d'après BMW en gelbique .

Salut à tous, ça fait un moment depuis mais souci de voyants mais il semblerait en effet que toutes ces alertes étaient le signe avant coureur d'une colonne de direction HS. En effet, les voyants on disparu après mais de nuit j'ai pu constater que je n'avais plus les phares directionnels, et en voulant démarrer l'autre jour, à ma grande joie , le cadenas orange avec le volant s'affiche accompagné sur l'écran GPS du message suivant :



Bouger le volant n'a absolument rien changé. J'ai sortie la batterie pendant environ 36 heures pour la recharger, d'ailleurs c'est un monstre avec c'est 23 kg ! Et le plus drôle c'est pour la remettre depuis l'intérieur du coffre puisque je ne pouvait plus l'ouvrir sans jus .
Bref, ça n'a rien changé, donc impossible de démarrer, de tourner les roues, ni de faire quoi que ce soit d'autre... à part appeler l'assistance.
Le dépanneur était confiant qu'en vidant la mémoire, qu'en branchant un booster plus les câble qu'elle démarrerai mais rien !
Voilà, donc pour une voiture de 2006 avec 86000 km ça fait sérieusement râler surtout en cette période où je devais faire de la route pour voir la famille .
Je vous tiendrai au courant du verdict de BMW (Nice la plaine) et surtout de leur attitude quand je vais leur dire que j'attends une prise en charge de cette pièce défectueuse...

Slt,

Oui qu'elle galère mais franchement tu me rassure pas du tout sur le fait de rester sur le carreaux lorsque la direction se bloque