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DOPE. a écrit :J'ai eu la même chose c'est le vase d'expansion qui fuis ! Plus qu'a le changer ! ;)

Et on ne voit aucune trace ?

Car c'est aussi ce qu'il m'arrive je crois, j'ai le niveau qui est descendu sous le mini et je n'ai aucune fuite, ni odeur de LDR...

même si on ne voie rien de spéciale en apparence ?
(Pas de trace blanche.)

J'ai changé le bouchon et idem !

Essaye de repérer le cheminement de ton circuit de refroidissement et regarde si tu n'as pas de traces blanche sur les durites ou autres.

je l'ai fais, j'ai même changer toutes les durites idem
le seul truc qui a fait diminuer la conso d'eau et le produit antifuite que j'aime pas bien mais a pas mal marché !

Il faut alors mettre ton circuit sous pression.

Vérifie sous le collecteur d'admission d'air sur la droite il y a une tubulure qui se visse sur le bloc moteur moi j'avais une fuite à ce niveau la.

Je rajouté 0,5l tous les 15 jours.

bon courage

sous pression déjà fait ras

Enfin ils ont trouver la perte de liquide qui était minime c'est le radiateur de chauffage de l'habitacle !!!(chez Peugeot !!!)

j'ai eu le même problème avant que le vase d'expansion ne s'ouvre complètement de haut en bas, un mois après au controle technique ils font exploser la durite qui relie le moteur au radiateur et au vase, un bout de plastique qui reste dans la durit et tout le liquide neuf par terre, j'ai eu un problème similaire sur 2 e34, il me semble que tous les 10 ans maximum il y ait besoin de changer vase+durites