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bmw77 a écrit :Purée voila le devis
sa coute 80e une géo et en pièces sa coute pas des million des rotules et biellettes de direction
je l'ai fais sur la fiat et 307 .

Y te prends grave en main d'oeuvre le keume

200 € de pieces ( 80€ sur oscaro pour la même marque), 60 de main d'oeuvre, seulement 30 pour la géo et 60 pour la para avt et arr

la géo av et ar comprend le para. je pense. chez eurominter j'ai payer 85e.

moi je vais chez profil+

Bah si j’additionne le tout, j'en ai pour 90 € donc dans les clous !

Par contre, si je fais cela chez moi, je peux rouler combien de bornes ?

Pour les rotules de direction faut pas trop traîner au risque que ça ce répercute dans la crémaillère...

ta des tremblement ? au freinage par exemple ?

j'avais des soucis de vibration à cause d'un mauvais équilibrage, ce prob est résolu.

J'ai quelques vraiment légères vibrations, ou lorsque je monte sur un trottoir, un léger "cloc-cloc", un mécano m'avait aussi, les silent-blocs.

Donc comment contrôler cela moi même, afin de prioriser les réparations et voir si on tente pas de me mettre une carotte, lol...

En tout cas merci de ton temps passé avec moi !

moi je changerais tout d'un coup personnellement. si tu change un truc pour en changer un autre dans 6 mois refaire une géo par dessus .... autant tout faire d'un seul coup.

La base déjà en ce qui concerne les trains roulant, c'est que tout ce change par paire.

Ensuite pour ton CT, je pense qu'il te faudrait changer les biellettes de direction (les rotules sont incorporées dessus) et les silentblocs de barre stab.
Pour ce qui est de faire tes recherches avec les ref, va sur tek.cc et sur la page de garde en haut à droite tu peux y taper la référence

Ensuite si tu entend des cognements en passant des obstacles, ce peut aussi être les coupelles d'amortisseur…

Utoi a écrit :La base déjà en ce qui concerne les trains roulant, c'est que tout ce change par paire.

Ensuite pour ton CT, je pense qu'il te faudrait changer les biellettes de direction (les rotules sont incorporées dessus) et les silentblocs de barre stab.
Pour ce qui est de faire tes recherches avec les ref, va sur tek.cc et sur la page de garde en haut à droite tu peux y taper la référence

Ensuite si tu entend des cognements en passant des obstacles, ce peut aussi être les coupelles d'amortisseur…

Oui ok, je suis complétement d'accord.

Biellettes de direction, ok pour le faire malgré que se soit pas le CT mais Vulcastra qui a décelé ce soucis., oui j'ai vu que les rotules sont dessus

Les silentblocs de barre stab, tu m'as collé, je trouve pas !

Pour les coupelles, comment savoir exactement ?

Et enfin, afin de ne pas faire la géo 1à fois, quelles sont les pièces (en gros) qui influence la géo ?

les SB de barre stab j'ai prix chez bm direct.

Après je dirait que les billettes de barre stab n'influence pas la geo mais c'est tout.